Злочини у вантажних перевезеннях є однією з найбільших проблем у ланцюгу постачання для виробників дорогоцінної продукції з високим ризиком, а також для їхніх постачальників логістичних послуг. Щороку тільки в Європі транзитом зникають товари на суму від 8 до 10 мільярдів євро. Щоб зробити це вигідним, добре організовані злочинці зосереджуються на фірмових продуктах і дорогоцінних товарах. Цілями таких атак є, наприклад, вантажівки, а також склади та вантажні парки. Які можливості для потенційно постраждалих сторін мають стандарти TAPA для протидії цій діяльності?
Loading...
Сьогодні розбійні напади на вантажівки здійснюються переважно на замовлення. Головним фактором ризику тут є люди. Практично всі великі пограбування ґрунтуються на внутрішній інформації. Саме тому міжнародна асоціація TAPA поставила перед собою завдання суттєво скоротити такі втрати в ланцюгу постачання.
Що таке TAPA?
TAPA (Transported Asset Protection Association) — це унікальна міжнародна асоціація з підвищення безпеки ланцюга постачання. Маючи понад 600 членів, TAPA об’єднує багатьох провідних світових виробників брендів, а також їхні логістичні та транспортні компанії. Загальний річний оборот становить понад 900 мільярдів доларів.
Членами TAPA є міжнародні компанії в галузі технологій, фармацевтики, автомобілебудування, одягу, взуття, косметики, гігієни, продуктів харчування, напоїв, меблів, приладів і металу, а також їхні партнери з логістики.
Стандарти TAPA - Визнані в усьому світі
TAPA розробила всесвітньо визнані стандарти безпеки цінних товарів у ланцюгу постачання. Три стандарти базуються на систематичному підході, що ґрунтується на оцінці ризику, із цілісним уявленням про ланцюг постачання. Їх ключові особливості:
- найсучасніші процедури та технології безпеки
- інтенсивне навчання та обізнаність
- бенчмаркінг
- тісна співпраця з органами влади
- раннє виявлення ризиків безпеки
- здійснення заходів безпеки
- постійний розвиток стандартів безпеки
Особливо результативним інструментом є так звана «Служба інформації про інциденти» (IIS). Ця служба постійно збирає дані про інциденти та робить їх доступними для учасників. Використовуючи найновішу інформацію про вантажні злочини, можна уникнути небезпечних місць, захистити товари під час транспортування, а також повідомити про викрадені товари та знайти їх.
«Статистичні дані показують, що члени TAPA — порівняно з іншими компаніями — помітно зменшують напади та злочини, пов’язані з вантажем. У середньому на 48%».
TAPA - Три стандарти для покращеної безпеки ланцюга постачання.
FSR - Вимоги до безпеки об'єкта
Вимоги до безпеки об’єкта (FSR) представляють собою мінімальні стандарти. Вони стосуються особливо безпечного зберігання або пов’язаного з транспортуванням тимчасового зберігання під час транспортування в межах ланцюга постачання.
При розробці цього стандарту TAPA визнала значні відмінності в тому, як послуги зберігання надаються на глобальному, регіональному рівні та навіть всередині організації. FSR може застосовуватись до всіх або частини послуг, що надаються постачальником логістичних послуг. Залежно від складності та розміру ланцюга постачання відповідність стандартам TAPA може бути досягнута одним постачальником логістичних послуг або кількома постачальниками послуг і кваліфікованими субпідрядниками. Сертифікація TAPA можлива як для окремих структурних одиниць, так і для кількох структурних одиниць у мережі.
Три стандарти безпеки TAPA
Безпека в транспортуванні та логістиці з TAPA FSR, TAPA TSR і TAPA PSR.
TSR - Вимоги до безпеки вантажних перевезень
Вимоги до безпеки вантажних перевезень (TSR) зосереджуються виключно на автомобільних перевезеннях. TSR представляють собою мінімальні стандарти для транспортування продукції автомобільним транспортом у межах ланцюга постачання.
Вказівки щодо TSR можуть стосуватися наступного:
- Вантажу, який необхідно транспортувати відповідно до вимог TAPA TSR.
- Орендованих чи власних транспортних засобів, причепів або контейнерів, які використовуються для перевезення вантажів на одній або кількох ділянках дороги.
- Транспортних засобів, трейлерів або контейнерів, що експлуатуються компанією чи субпідрядниками, які використовуються для перевезення вантажів на одній або кількох ділянках дороги.
Ключовими перевагами сертифікації TAPA TSR є впровадження заходів безпеки за допомогою підходу, що ґрунтується на оцінці ризику, і відповідне систематичне зниження ризиків відповідальності.
Обидва вищезазначені стандарти були переглянуті, щоб включити нові можливості. Переглянуті Вимоги до безпеки об’єктів (FSR 2020) і Вимоги до безпеки вантажних перевезень (TSR 2020) набули чинності 1 липня 2020 року.
Для більшої безпеки в ланцюгу постачання
Стандарти TAPA є гарним вибором, коли йдеться про більшу безпеку вантажів. Ми будемо раді роз’яснити під час спільного обговорення ті зусилля, які ви повинні прикласти для сертифікації
ЗВ'ЯЖІТЬСЯ З НАМИ.
Без зобов'язань і безкоштовно.
PSR – Вимоги до безпеки паркування
У 2018 році TAPA опублікувала вимоги до безпеки паркування (PSR). Мета полягає в тому, щоб протидіяти зростаючим крадіжкам вантажів на не охоронюваних стоянках і досягти більшої безпеки вантажів.
Товари в стані спокою є товарами під загрозою!
Крім того, планується збільшення кількості безпечних паркувальних місць. Тільки так можна захистити вантажі, транспортні засоби та водіїв. За допомогою інструменту Secure Parking Online учасники можуть визначити безпечні та сертифіковані місця та на основі цього визначити транспортний маршрут уздовж найближчих паркувальних місць PSR.
Чотири запитання до Торстена Ноймана
Інтерв’ю з генеральним директором та президентом TAPA EMEA Торстеном Нойманом.
Loading...
Пане Нойман, переглянуті стандарти TSR і FSR набули чинності в середині 2020 року. Які основні переваги та можливості вони пропонують компаніям та їхнім замовникам?
Нойманн: Кожні три роки наші стандарти FSR і TSR фундаментально переглядаються глобальною командою з понад 400 експертів на основі найновіших технологій і показників ризику, отриманих від нашої Служби інформації про інциденти (IIS). Потім так звана Контрольна рада переглядає ці стандарти, щоб усунути всі незначні помилки, а також неточності. Баланс між технологіями та людьми є важливим для всіх наших стандартів, тому визначені процедури навчання та політика залишаються важливими поряд із технологіями, коли йдеться про зниження ризику в ланцюгу постачання.
Оновлений стандарт FSR тепер дозволяє організаціям з кількома структурними одиницями об’єднувати їх під одним сертифікатом TAPA у так званій сертифікації на кількох майданчиках. Новий стандарт TSR тепер також враховує доставку останньої милі фургонами, а також автомобільне транспортування морських контейнерів і мультимодальних перевезень. Для нас було важливо охопити ці сфери ланцюга постачання нашими стандартами.
Водночас оператори паркування вантажівок також можуть пройти сертифікацію відповідно до вимог безпеки паркування 2018. Яку роль відіграють безпечні паркінги в ланцюгу постачання і як ви бачите поточний розвиток у вашому регіоні?
Безпечне паркування відіграє важливу роль у ланцюгу постачання. Більшість пограбувань відбувається, коли вантажівка зупиняється. Ми недаремно говоримо: «товари в стані спокою – це товари під загрозою». TAPA активно працює в цій сфері протягом багатьох років. Наразі ми намагаємося отримати взаємне визнання зі стандартом Європейської комісії SSTPA (Дослідження безпечних і надійних паркувальних місць для вантажних автомобілів).
Наша програма PSR була дуже добре сприйнята в минулому. Однак через низьку надбавку до місць для паркування операторам паркування наразі непросто запровадити відповідні заходи безпеки відповідно до стандарту PSR. Відповідно, у відповідних регіонах були створені групи так званих послів, щоб поінформувати операторів паркування про важливість цього стандарту безпеки для наших членів. Через Інформаційну службу про інциденти (ISS), а також через Безпечну парковку (Secure Parking). Place Tool, члени TAPA поінформовані, де розташовані відповідні місця для паркування.
Який ви бачите зв’язок між нинішнім зростанням крадіжок вантажів і поточною глобальною пандемією?
Протягом останніх років ланцюг постачання залишався відносно стабільним. Проте пандемія багато чого змінила. У деяких випадках було введено прикордонний контроль і блокування доріг, аеропорти та порти були заблоковані, а багато невеликих аеропортів взагалі не відкривалися. У результаті великі аеропорти зіткнулися зі збільшенням обсягів вантажів, що призвело до зміни ризику та збільшення крадіжок вантажів. Крім того, внаслідок економічних збитків із супутнім зростанням безробіття в деяких частинах Європи прийнятність злочинності зросла.
Розповсюдження вакцин поставить логістичні компанії перед серйозними проблемами. Зокрема, фармацевтичні продукти також неодноразово ставали мішенню організованої злочинності в минулому. Де ви бачите найбільші проблеми з точки зору безпеки ланцюга постачання, і який внесок можуть зробити організації, сертифіковані за стандартами TAPA?
З моєї точки зору, розповсюдження вакцини є найбільшим викликом в історії логістики. Ніколи ще не було такого великого об’єму групи продуктів, яку потрібно транспортувати по всьому світу за такий короткий час. Вакцина з її високою товарною вартістю дуже приваблива для організованої злочинності через високу маржу, яку потрібно досягти на чорному ринку. Усім має бути зрозуміло, що вантажівка з вакциною від Covid-19 коштуватиме кілька мільйонів євро.
Запроваджуючи наші стандарти, організації можуть максимально знизити ризик. Ті компанії, які результативно впровадили наші стандарти, скоротили свої збитки на 80 відсотків. Це те, що показав наш досвід за останні 20 років. Успіх, який говорить сам за себе!
Щиро дякую, пане Нойман, за цікаве інтерв’ю!
TAPA – стандарти та те, що DQS може зробити для вас
DQS схвалений TAPA як «Незалежний аудиторський орган» (IAB) для проведення аудитів і сертифікації відповідно до стандартів FSR, TSR і PSR. Під час сертифікаційного аудиту сфери, важливі для безпеки, оцінюються за чіткими критеріями. Якщо ваша організація відповідає всім вимогам, вона отримає сертифікат від DQS терміном дії 3 роки. Видані сертифікати реєструються в TAPA з номером відстеження для забезпечення моніторингу та прозорості.
Loading...
Варіанти сертифікації TAPA
У вас є які-небудь питання? Зв'яжіться з нами.
Ми будемо раді повідомити вам про різні стандарти, зусилля та процедури сертифікації - без зобов'язань і безкоштовно.
Як один із провідних сертифікаторів систем менеджменту та процесів у всьому світі, ми відслідковуємо поточні виклики транспортного ринку та пропонуємо рішення для всіх секторів логістики. Акредитація та схвалення всіх важливих стандартів означає компетентність і надійність у всьому світі. На додаток до класичних стандартів системи менеджменту, таких як ISO 9001 (якість), ISO 14001 (довкілля) або ISO 50001 (енергетика), у центрі уваги, серед іншого, різноманітні стандарти для логістичної галузі, також у комбінації. Наприклад, перевірки відповідно до Директиви GDP, Кваліфікованого перевізника, TAPA або SQAS для транспортування хімікатів.
DQS: просте використання якості.
Понад 2500 аудиторів працюють у DQS по всьому світу. Усі вони мають однакове розуміння та рівень амбіцій, а також вражають своїм багаторічним практичним досвідом та соціальними та методологічними навичками. Через значну сферу застосування DQS суворо гарантує, що в процесі сертифікації залучаються лише аудитори з галузевим досвідом і схвалені TAPA.
Якщо у вас виникли запитання до автора, змісту чи наших послуг, будь ласка, надішліть нам електронний лист.
Інформаційний бюлетень DQS
Будьте в курсі та підпишіться на нашу розсилку!
Автор
Андреас Фолькердінг
Експерт і менеджер проектів у DQS для сектору транспорту та логістики. Андреас Фолькердінг відповідає за численні галузеві стандарти, включаючи TAPA FSR/TSR/PSR, GDP і TfS. Як аудитор, його багаторічний досвід користується попитом як на національному, так і на міжнародному рівні, особливо в логістиці, авіа та морських вантажних перевезеннях.
Loading...