Kejahatan pengangkutan adalah salah satu tantangan terbesar dalam rantai pasokan bagi produsen produk bernilai tinggi dan berisiko tinggi serta penyedia layanan logistik mereka. Setiap tahun, barang senilai 8 hingga 10 miliar euro hilang dalam perjalanan di Eropa saja. Untuk membuatnya berharga, penjahat yang terorganisir dengan baik fokus pada produk bermerek dan barang bernilai tinggi. Target dari serangan tersebut adalah, misalnya, truk, tetapi juga gudang dan tempat pengiriman barang. Kemungkinan apa yang dimiliki pihak yang berpotensi terkena dampak dengan standar TAPA untuk melawan kegiatan ini?
Loading...
Saat ini, perampokan truk sebagian besar dilakukan atas dasar komisi. Faktor risiko utama di sini adalah manusia. Hampir semua perampokan besar didasarkan pada informasi orang dalam. Itulah sebabnya asosiasi internasional TAPA telah menetapkan tugas untuk secara signifikan mengurangi kerugian tersebut dalam rantai pasokan.
Apa itu TAPA?
TAPA (Transported Asset Protection Association) adalah asosiasi internasional yang unik untuk meningkatkan keamanan rantai pasokan. Dengan lebih dari 600 anggota, TAPA menyatukan banyak produsen merek terkemuka dunia serta perusahaan logistik dan transportasi mereka. Omset tahunan gabungan lebih dari $900 miliar.
Anggota TAPA termasuk perusahaan internasional di industri teknologi, farmasi, otomotif, pakaian jadi, alas kaki, kosmetik, kebersihan, makanan, minuman, furnitur, peralatan dan logam, serta mitra logistik mereka.
Standar TAPA - Diakui di seluruh dunia
TAPA telah mengembangkan standar yang diakui secara global untuk keamanan barang bernilai tinggi dalam rantai pasokan. Ketiga standar tersebut didasarkan pada pendekatan sistematis dan berbasis risiko dengan pandangan holistik dari rantai pasokan. Fitur utama mereka adalah:
- prosedur dan teknologi keamanan mutakhir
- pelatihan intensif dan kesadaran
- tolok ukur
- kerjasama yang erat dengan pihak berwenang
- identifikasi awal risiko keamanan
- pelaksanaan langkah-langkah keamanan
- pengembangan berkelanjutan dari standar keamanan
Alat yang sangat efektif adalah apa yang disebut "Layanan Informasi Insiden (IIS)". Layanan ini terus mengumpulkan data insiden dan membuatnya tersedia untuk anggota. Dengan menggunakan informasi kejahatan kargo terbaru, lokasi berbahaya dapat dihindari, barang dapat dilindungi selama pengangkutan, dan barang curian dapat dilaporkan dan ditemukan.
"Statistik menunjukkan bahwa anggota TAPA - dibandingkan dengan perusahaan lain - secara terukur mengurangi serangan dan kejahatan kargo. Rata-rata, sebesar 48%"
TAPA - Tiga standar untuk meningkatkan keamanan rantai pasokan.
FSR - Facility Security Requirements
Persyaratan Keamanan Fasilitas/Facility Security Requirements (FSR) merupakan standar minimum. Standar ini berlaku khusus untuk penyimpanan aman atau penyimpanan sementara terkait transportasi selama transportasi dalam rantai pasokan.
Dalam mengembangkan standar ini, TAPA menyadari perbedaan besar dalam cara layanan penyimpanan disediakan secara global, regional, dan bahkan di dalam organisasi. FSR dapat berlaku untuk semua atau sebagian dari layanan yang disediakan oleh penyedia layanan logistik. Tergantung pada kompleksitas dan ukuran rantai pasokan, kepatuhan terhadap standar TAPA dapat dicapai oleh satu penyedia layanan logistik atau beberapa penyedia layanan dan subkontraktor yang memenuhi syarat. Sertifikasi ke TAPA dimungkinkan untuk situs individu dan beberapa situs dalam jaringan.
Tiga standar keamanan TAPA
Keamanan dalam transportasi dan logistik dengan TAPA FSR, TAPA TSR dan TAPA PSR.
TSR - Trucking Security Requirements
Persyaratan Keamanan Truk/The Trucking Security Requirements (TSR) berfokus secara eksklusif pada transportasi jalan raya. TSR mewakili standar minimum untuk pengangkutan produk melalui jalan darat dalam rantai pasokan.
Pedoman TSR dapat berlaku untuk hal-hal berikut:
- Kargo yang harus diangkut sesuai dengan persyaratan TAPA TSR.
- Kendaraan yang disewa atau dimiliki, trailer, atau peti kemas yang digunakan untuk mengangkut barang pada satu atau lebih segmen jalan.
- Kendaraan, trailer, atau peti kemas yang dioperasikan atau disubkontrakkan oleh perusahaan yang digunakan untuk mengangkut barang pada satu atau lebih segmen jalan.
Manfaat utama sertifikasi TAPA TSR adalah penerapan langkah-langkah keselamatan melalui pendekatan berbasis risiko dan pengurangan risiko tanggung jawab sistematis terkait.
Kedua standar di atas telah direvisi untuk memasukkan kemampuan baru. Persyaratan Keamanan Fasilitas (FSR 2020) dan Persyaratan Keamanan Truk (TSR 2020) yang direvisi mulai berlaku 1 Juli 2020.
Untuk keamanan yang lebih baik dalam rantai pasokan
Standar TAPA adalah pilihan yang baik dalam hal keamanan pengiriman yang lebih baik. Kami akan dengan senang hati mengklarifikasi upaya sertifikasi yang Anda harapkan dalam diskusi bersama.
Hubungi kami.
Tanpa kewajiban dan gratis.
PSR - Parking Security Requirements
Pada tahun 2018, TAPA menerbitkan Persyaratan Keamanan Parkir/Parking Security Requirements (PSR). Tujuannya adalah untuk melawan pencurian kargo yang meningkat di tempat parkir yang tidak aman dan untuk mencapai lebih banyak keamanan kargo.
“Barang saat istirahat adalah barang berisiko!”
Selain itu, tujuannya adalah untuk meningkatkan jumlah tempat parkir yang aman. Ini adalah satu-satunya cara untuk melindungi barang, kendaraan, dan pengemudi. Dengan menggunakan alat Secure Parking Online, anggota dapat mengidentifikasi lokasi yang aman dan bersertifikat dan, berdasarkan ini, menentukan rute transportasi di sepanjang tempat parkir PSR terdekat
Empat pertanyaan untuk Thorsten Neumann
Wawancara dengan CEO dan Presiden TAPA EMEA Thorsten Neumann.
Loading...
Tuan Neumann, standar TSR dan FSR yang direvisi mulai berlaku pada pertengahan 2020. Apa manfaat dan peluang utama yang mereka tawarkan kepada perusahaan dan pelanggan mereka?
Neumann: Setiap tiga tahun, standar FSR dan TSR kami direvisi secara mendasar oleh tim global yang terdiri lebih dari 400 pakar berdasarkan teknologi terbaru dan angka risiko dari Incident Information Service (IIS). Dewan Kontrol yang disebut kemudian meninjau standar ini untuk menghilangkan semua kesalahan kecil dan juga ketidakakuratan. Keseimbangan antara teknologi dan manusia adalah penting dalam semua standar kami, sehingga prosedur, pelatihan, dan kebijakan yang ditetapkan tetap penting di samping teknologi dalam hal mengurangi risiko dalam rantai pasokan.
Standar FSR yang direvisi sekarang memungkinkan organisasi dengan banyak situs untuk menggabungkannya di bawah satu sertifikat TAPA dalam apa yang dikenal sebagai sertifikasi multi-situs. Standar TSR baru sekarang juga memperhitungkan pengiriman jarak jauh dengan van serta transportasi darat kontainer laut dan transportasi multimoda. Penting bagi kami untuk mencakup area rantai pasokan ini dengan standar kami juga.
Sementara itu, operator parkir truk mungkin juga disertifikasi sesuai dengan Persyaratan Keamanan Parkir 2018. Peran apa yang dimainkan tempat parkir aman dalam rantai pasokan dan bagaimana Anda melihat perkembangan saat ini di wilayah Anda?
Parkir yang aman memainkan peran penting dalam rantai pasokan. Kebanyakan perampokan terjadi saat truk berhenti. Bukan tanpa alasan kita mengatakan "barang saat istirahat adalah barang yang berisiko." TAPA telah aktif di bidang ini selama bertahun-tahun. Saat ini kami sedang berusaha untuk mendapatkan Mutual Recognition dengan standar Komisi Eropa SSTPA (Studi tentang tempat parkir yang aman dan terjamin untuk truk) .
Program PSR kami telah diterima dengan sangat baik di masa lalu. Namun, karena margin yang rendah untuk ruang parkir, saat ini tidak mudah bagi operator parkir untuk menerapkan langkah-langkah keamanan yang sesuai dengan standar PSR. Oleh karena itu, tim yang disebut Duta telah dibentuk di daerah masing-masing untuk membuat operator parkir sadar akan pentingnya standar keamanan ini bagi anggota kami. Melalui Incident Information Service (ISS) serta Secure Parking. Place Tool, anggota TAPA diberitahu di mana tempat parkir keamanan yang sesuai berada.
Apa hubungan yang Anda lihat antara peningkatan pencurian kargo saat ini dan pandemi global saat ini?
Rantai pasokan tetap relatif stabil dalam beberapa tahun terakhir. Namun, pandemi telah banyak berubah. Kontrol perbatasan dan penghalang jalan telah diberlakukan dalam beberapa kasus, bandara dan pelabuhan menghadapi penguncian, dan banyak bandara kecil belum dibuka sama sekali. Akibatnya, bandara-bandara besar dihadapkan pada peningkatan volume kargo, yang menyebabkan pergeseran risiko dan peningkatan pencurian kargo. Selain itu, karena kerusakan ekonomi yang disertai dengan peningkatan angka pengangguran di beberapa bagian Eropa, penerimaan kejahatan telah meningkat.
Distribusi vaksin akan menghadirkan tantangan besar bagi perusahaan logistik. Produk-produk farmasi khususnya juga telah menjadi sasaran kejahatan terorganisir berkali-kali di masa lalu. Di mana Anda melihat tantangan terbesar dalam hal keamanan rantai pasokan, dan kontribusi apa yang dapat diberikan oleh organisasi yang disertifikasi terhadap standar TAPA?
Dari sudut pandang saya, distribusi vaksin adalah tantangan terbesar dalam sejarah logistik. Belum pernah ada kelompok produk dalam jumlah besar yang perlu diangkut ke seluruh dunia dalam waktu sesingkat itu. Vaksin, dengan nilai komoditas yang tinggi, sangat menarik bagi kejahatan terorganisir karena margin yang tinggi untuk dicapai di pasar gelap. Harus jelas bagi semua orang bahwa sebuah truk dengan vaksin Covid19 akan bernilai beberapa juta euro.
Dengan menerapkan standar kami, organisasi dapat mengurangi risiko mereka sebanyak mungkin. Perusahaan-perusahaan yang telah menerapkan standar kami secara efektif telah mengurangi angka kerugian mereka sebanyak 80 persen. Inilah yang ditunjukkan oleh pengalaman kami selama 20 tahun terakhir. Sebuah kesuksesan yang berbicara untuk dirinya sendiri!
Terima kasih banyak, Tuan Neumann, untuk wawancara yang menarik!
TAPA - Standar dan apa yang dapat dilakukan DQS untuk Anda
DQS disetujui sebagai "Badan Audit Independen" (IAB) oleh TAPA untuk melakukan audit dan sertifikasi sesuai dengan standar FSR, TSR dan PSR. Dalam audit sertifikasi, area yang relevan dengan keselamatan dievaluasi menurut kriteria yang jelas. Jika organisasi Anda memenuhi semua persyaratan, ia akan menerima sertifikat dari DQS dengan masa berlaku 3 tahun. Sertifikat yang diterbitkan terdaftar di TAPA dengan nomor pelacakan untuk memastikan ketertelusuran dan transparansi.
Loading...
Pilihan untuk sertifikasi TAPA
Apakah Anda memiliki pertanyaan? Hubungi kami.
Kami akan dengan senang hati memberi tahu Anda tentang standar, upaya, dan prosedur sertifikasi yang berbeda - tanpa kewajiban dan gratis.
Sebagai salah satu pemberi sertifikasi sistem dan proses manajemen terkemuka di seluruh dunia, kami melacak tantangan saat ini di pasar transportasi dan menawarkan solusi untuk semua sektor logistik. Akreditasi dan persetujuan untuk semua standar penting menunjukkan kompetensi dan keandalan di seluruh dunia. Selain standar sistem manajemen klasik seperti ISO 9001 (kualitas), ISO 14001 (lingkungan) atau ISO 50001 (energi), fokusnya antara lain pada beragam standar untuk industri logistik, juga dalam kombinasi. Misalnya, audit sesuai dengan GDP Directive, Pengangkut Berkualitas, TAPA, atau SQAS untuk pengangkutan bahan kimia.
DQS: Simply leveraging Quality.
Lebih dari 2.500 auditor bekerja untuk DQS di seluruh dunia. Mereka semua berbagi pemahaman dan tingkat ambisi yang sama, dan terkesan dengan pengalaman praktis dan keterampilan sosial dan metodologis mereka selama bertahun-tahun. Karena cakupan aplikasi yang signifikan, DQS secara ketat memastikan bahwa hanya auditor dengan pengalaman industri dan disetujui oleh TAPA yang digunakan dalam proses sertifikasi.
Jika Anda memiliki pertanyaan kepada penulis, konten atau layanan kami, jangan ragu untuk mengirim email kepada kami.
Buletin DQS
Tetap terinformasi dan berlangganan buletin kami!
Penulis
Andreas Voelkerding
Ahli dan manajer proyek di DQS untuk sektor transportasi dan logistik. Andreas Voelkerding bertanggung jawab atas berbagai standar khusus industri, termasuk TAPA FSR/TSR/PSR, GDP, dan TfS. Sebagai auditor, pengalamannya selama bertahun-tahun sangat dibutuhkan baik secara nasional maupun internasional, terutama di bidang logistik, angkutan udara dan laut.
Loading...