对于高价值、高风险产品的制造商以及他们的物流服务提供商来说，货运犯罪是供应链中最大的挑战之一。每年，仅在欧洲就有价值80至100亿欧元的货物在运输途中消失。为了使其物有所值，组织严密的犯罪分子将注意力集中在品牌产品和高价值货物上。这种攻击的目标是，例如，卡车，但也包括仓库和货运场。在TAPA标准下，可能受影响的各方有什么可能性来对抗这些活动？
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今天，对卡车货物的抢劫主要是通过委托进行的。这里的主要风险因素是人。几乎所有的重大抢劫案都是基于内部信息。这就是为什么国际协会TAPA 为自己设定的任务是大大减少供应链中的这种损失。
什么是TAPA？
TAPA（运输资产保护协会）是一个独特的国际协会，旨在加强供应链安全。TAPA拥有600多个成员，联合了许多世界领先的品牌生产商以及他们的物流和运输公司。其年营业额合计超过9000亿美元。
TAPA成员包括技术、医药、汽车、服装、鞋类、化妆品、卫生、食品、饮料、家具、家电和金属行业的国际公司，以及他们的物流合作伙伴。
TAPA标准--全球公认的标准
TAPA为供应链内高价值货物的安全制定了全球公认的标准。这三个标准是基于一个系统的和基于风险的方法，对供应链有一个整体的看法。它们的主要特点是。
- 最先进的安全程序和技术
- 强化培训和意识
- 基准
- 与当局紧密合作
- 尽早识别安全风险
- 实施安全措施
- 不断发展安全标准
一个特别有效的工具是所谓的 "事件信息服务（IIS）"。这项服务不断收集事件数据并提供给成员。通过使用最新的货物犯罪信息，可以避免危险地点，货物在运输过程中得到保护，被盗货物可以得到报告和定位。
"统计数据显示，TAPA成员--与其他公司相比--明显减少了袭击事件和货物犯罪。平均来说，减少了48%"
TAPA - 加强供应链安全的三个标准。
FSR--设施安全要求
设施安全要求（FSR）代表最低标准。它们专门适用于供应链内运输过程中的安全储存或与运输有关的临时储存。
在制定这一标准时，TAPA认识到在全球、区域、甚至一个组织内部提供存储服务的方式存在巨大差异。FSR可能适用于物流服务供应商所提供的全部或部分服务。根据供应链的复杂性和规模，符合TAPA标准可以由一个物流服务供应商或多个服务供应商和合格的分包商实现。单个站点和一个网络中的多个站点都可以获得TAPA认证。
TAPA的三个安全标准
通过TAPA FSR、TAPA TSR和TAPA PSR实现运输和物流的安全。
TSR--卡车运输安全要求
卡车运输安全要求（TSR）专门针对公路运输。TSR代表了供应链中产品公路运输的最低标准。
TSR准则可能适用于以下情况。
- 必须按照TAPA TSR要求运输的货物。
- 用于在一个或多个路段运输货物的租赁或自有车辆、拖车或集装箱。
- 公司运营的或分包的车辆、拖车或集装箱用于在一个或多个路段运输货物。
TAPA TSR认证的主要好处是通过基于风险的方法和相关的系统性减少责任风险来实施安全措施。
上述两项标准均已修订，包括新的能力。修订后的设施安全要求（FSR 2020）和卡车运输安全要求（TSR 2020）于2020年7月1日生效。
为了提高供应链的安全性
当涉及到更多的货运安全时，TAPA标准是一个不错的选择。我们很乐意在共同讨论中澄清你应该期待的认证工作。
联系我们。
没有义务，也不收取任何费用。
PSR - 停车安全要求
2018年，TAPA发布了《停车场安全要求》（PSR）。其目的是为了应对在无安全保障的停车场中不断增加的货物盗窃案，实现更多的货物安全。
处于休息状态的货物是有风险的货物!
此外，我们还打算增加安全停车位的数量。这是保护货物、车辆和司机的唯一方法。使用安全停车在线工具，会员可以识别安全和认证的地点，并在此基础上，确定沿最近的PSR停车位的运输路线。
对Thorsten Neumann的四个问题
对TAPA EMEA首席执行官兼总裁Thorsten Neumann的采访。
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诺伊曼先生，修订后的TSR和FSR标准于2020年中期生效。它们给公司和客户带来的主要好处和机会是什么？
诺伊曼： 每三年，我们的FSR和TSR标准都会由一个由400多名专家组成的全球团队根据最新的技术和我们的事故信息服务（IIS）的风险数据进行根本性的修订。然后由一个所谓的控制委员会审查这些标准，以消除所有的小错误和不准确之处。在我们所有的标准中，技术和人之间的平衡是很重要的，因此，当涉及到减少供应链中的风险时，确定的程序、培训和政策仍然是与技术并存的必要条件。
修订后的FSR标准现在允许拥有多个站点的组织在一个TAPA证书下进行合并，即所谓的多站点认证。新的TSR标准现在也考虑到了货车的最后一英里运输，以及海运集装箱的公路运输和多式联运。对我们来说，用我们的标准涵盖供应链的这些领域也是很重要的。
同时，卡车停车场经营者也有可能根据2018年停车场安全要求获得认证。安全停车场在供应链中扮演什么角色，你如何看待目前在你们地区的发展？
安全停车场在供应链中发挥着重要作用。大多数抢劫案发生在卡车休息的时候。我们说 "休息的货物是有风险的货物"，这不是没有道理的。多年来，TAPA一直活跃在这个领域。我们目前正在努力争取与欧盟委员会的标准SSTPA（卡车安全停放场所的研究）相互承认。
我们的PSR项目在过去一直很受欢迎。然而，由于停车位的利润较低，目前停车场经营者不容易按照PSR标准实施适当的安全措施。因此，在各个地区建立了所谓的大使团队，以使停车场经营者认识到这一安全标准对我们会员的重要性。通过事件信息服务（ISS）以及安全停车。地方工具，TAPA的成员被告知适当的安全停车位的位置。
您认为目前货物盗窃案的增加与目前的全球流行病之间有什么联系？
近年来，供应链一直保持相对稳定。然而，大流行病发生了很大的变化。在一些情况下，边境管制和路障已经到位，机场和港口面临封锁，许多小机场根本没有开放。因此，大型机场面临着货物量的增加，这导致了风险的转移和货物盗窃的增加。此外，由于欧洲一些地区的经济损失与随之而来的失业数字的增加，犯罪的可接受性已经上升。
疫苗配送将给物流公司带来重大挑战。特别是医药产品在过去也一次又一次地成为有组织犯罪的目标。您认为在供应链安全方面最大的挑战在哪里，通过TAPA标准认证的组织能做出什么贡献？
在我看来，疫苗分销是物流史上最大的挑战。从来没有一个产品组有如此大的体积，需要在如此短的时间内运送到全球各地。疫苗的商品价值很高，对有组织犯罪有很大的吸引力，因为在黑市上可以获得高额利润。大家必须清楚，一辆装有Covid19疫苗的卡车将价值几百万欧元。
通过实施我们的标准，各组织可以尽可能地减少其风险。那些有效实施我们的标准的公司，其损失数字减少了80%之多。这就是我们在过去20年的经验所显示的。一个不言而喻的成功!
非常感谢你，诺伊曼先生，感谢你的有趣的采访
TAPA - 标准和DQS能为您做什么
DQS 被TAPA批准为 "独立审核机构"（IAB），根据FSR、TSR和PSR标准进行审核和认证。在认证审核中，根据明确的标准对与安全有关的领域进行评估。如果您的组织符合所有要求，它将收到DQS颁发的有效期为3年的证书。所颁发的证书在TAPA注册，并有跟踪号码，以确保可追溯性和透明度。
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作为全球领先的管理体系和流程认证机构之一，我们一直关注着运输市场当前的挑战，并为所有物流部门提供解决方案。所有重要标准的认证和批准代表了全球的能力和可靠性。除了经典的管理系统标准，如ISO 9001（质量）、ISO 14001（环境）或ISO 50001（能源）外，我们的重点是物流业的各种标准，也包括组合标准。例如，按照GDP指令、合格承运人、TAPA或SQAS对化学品运输进行审核。
DQS。简单地利用质量。
全世界有超过2500名审核员为DQS工作。他们都有相同的理解和雄心壮志，并以其多年的实践经验和社会及方法论技能给人留下深刻印象。由于应用范围重大，DQS严格确保在认证过程中只使用具有行业经验并经TAPA批准的审核员。
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作者
安德烈亚斯 沃尔克丁
DQS的运输和物流部门的专家和项目经理。Andreas Voelkerding负责许多特定行业的标准，包括TAPA FSR/TSR/PSR、GDP和TfS。作为一名审计师，他多年的经验在国内和国际上都很受欢迎，特别是在物流、空运和海运方面。
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