2025年6月，香港國際機場兩輛無人駕駛巴士相撞事故引發大眾廣泛關注。儘管事故中無人受傷，但機場管理局當晚仍暫停了所有無人駕駛巴士服務。這起事件再次引發了關於人工智慧應用透明度和監管的討論，凸顯了社會對人工智慧問責框架和治理標準的日益關注。
同時，政府資訊科技總監辦公室（OGCIO）於2024年發布了《生成式人工智慧技術及應用指引》，強調了人工智慧系統的四個基本原則：倫理、公平、風險控制和透明度。這些進展反映了香港數位管治發展軌跡的重大轉變。作為全球首個人工智慧管理系統標準，ISO/IEC 42001正日益被視為企業提升合規性和競爭力的策略工具。
香港政府已明確表示，在鼓勵人工智慧發展的同時，必須確保其符合國際標準，並提升透明度和問責制。 2025年，創新及科技基金交通科技類計畫將優先考慮具備完善合規性和成熟治理架構的人工智慧解決方案。
歐盟的《人工智慧法案》計畫於2026年生效，該法案強制要求對自動駕駛、醫療保健和金融等領域的高風險人工智慧應用進行第三方監管。香港企業若未事先做好準備，在進行跨境合作時可能會面臨市場准入或合作方面的挑戰。麥肯錫的數據顯示，全球已有70%的企業在選擇供應商時會考慮人工智慧治理認證。
普華永道的研究表明，87%的用戶更傾向於信任經過獨立第三方認證的人工智慧系統。 ISO 42001為組織提供了一種結構化的方法，以主動識別和管理風險，從而提高治理透明度和可追溯性。
該標準要求組織在人工智慧系統生命週期內建立全面的流程，以識別、預防、監控和應對風險，確保從設計到部署的完整文件記錄。
作為區域科技和金融中心，香港企業若能儘早採用 ISO 42001 標準，便可向歐洲、美國和日本的合作夥伴展示其機構成熟度，從而促進融資、出口和合作機會。
ISO 42001 提倡閉環治理機制，透過持續監控和調整，隨著時間的推移降低法律和聲譽風險，同時改善使用者體驗和系統效能。
2025年，觀塘警區與香港科技大學合作部署了一套人工智慧交通系統，以取代約95%的人工監管。該計畫引發了人們對異常檢測和問責機制等方面的系統性擔憂。
OGCIO 2024 年指南將醫學影像和金融風險管理列為高風險的生成式人工智慧應用案例，並建議實施合規框架和第三方審查機制。 ISO 42001 在這些領域正日益被引用為參考標準。
洪水橋/下村智慧綠色交通計畫將人工智慧交通控制系統的透明度和安全要求直接納入招標階段——這表明治理標準現在是如何融入基礎設施規劃的。
自動駕駛公車事件凸顯了新興科技領域治理設計的重要性。隨著人工智慧在交通運輸、醫療保健和金融等領域的日益普及，治理框架的成熟度將直接影響公司的聲譽、合規性和業務可擴展性。
ISO/IEC 42001 作為首個人工智慧管理系統國際標準，為組織應對動態的監管和市場環境提供了具體的框架和審核參考。在香港，建立人工智慧治理體系已不再是可選項，而是負責任的數位轉型不可或缺的一部分。
