2025 年 6 月，香港國際機場兩部無人駕駛巴士發生碰撞事故，儘管未有造成人員傷亡，機管局當晚仍即時全面暫停自動巴士服務。事件引發公眾對人工智能應用透明度及安全監管的廣泛關注，凸顯社會對 AI 系統問責機制與治理標準的高度敏感。
與此同時，政府資訊科技總監辦公室（OGCIO）於 2024 年發佈《生成式人工智能技術與應用指引》，強調 AI 應用須遵循道德、公平、風險控制與資訊透明四大原則。上述政策發展標誌著香港在數碼治理方向上的重要轉變，ISO/IEC 42001 作為全球首部 AI 管理系統標準，亦逐漸成為企業提升合規與競爭力的重要工具。
香港政府推動 AI 應用發展的同時，明確提出需「對齊國際標準，促進透明與問責」。2025 年，創新及科技基金下的交通科技項目將優先考慮合規完備、治理機制成熟的 AI 解決方案。
歐盟《人工智能法案》預計於 2026 年生效，將針對高風險 AI 系統（如自動駕駛、醫療、金融）實施第三方監管。對有跨境合作需求的本地企業而言，若未能提早因應，可能面臨市場進入或合作障礙。根據麥肯錫研究，全球七成企業在選擇供應商時已考慮其 AI 治理認證情況。
PwC 調查指出，87% 的使用者更傾向信任經第三方認證的 AI 系統。ISO 42001 為企業提供制度化方法以主動識別與應對風險，提升治理透明度與可追溯性。
該標準要求企業在 AI 系統全生命週期內建立風險識別、預防、監測與應對的流程，並強調從設計至部署皆需保留完整記錄。
香港作為區域科技與金融樞紐，企業若能及早採納 ISO 42001，在與歐美日等市場進行融資、出口或技術合作時，可展現制度成熟度，增加合作機會。
ISO 42001 提倡封閉式治理機制（closed-loop governance），透過持續監測與更新，降低法律與聲譽風險，並優化使用者體驗與效能表現。
觀塘警區於 2025 年與香港科技大學合作部署 AI 智能交通系統，取代約九成五人工監察程序。項目引發對異常監測與問責制度的制度性關注。
OGCIO 於 2024 年指引中將醫學影像與財務風控列為生成式 AI 高風險場景，建議導入合規制度與獨立審查框架。ISO 42001 越來越多地被引用為參考標準。
洪水橋／廈村智慧綠色運輸系統於招標階段已明定 AI 交通控制需具備透明性與安全設計條件，展現治理標準已納入基礎建設要求之中。
無人駕駛巴士事故再次揭示科技應用中制度設計的重要性。隨著 AI 系統於交通、醫療、金融等場景日益普及，治理結構是否完備將影響企業信譽、法規遵循與業務擴展的可持續性。
ISO/IEC 42001 作為首個 AI 管理系統國際標準，提供具體的架構與審查依據，協助企業應對快速變化的監管與市場環境。在香港，構建 AI 治理制度已不再是可選項，而是數碼轉型與制度責任的一部分。
在我們所做的每一項工作中，我們始終堅持最高的質量和專業標準。這不僅使我們的行動成為行業標杆，也成為我們不斷精進和堅守的使命。
