Пояснення TAPA

TAPA – це набір галузевих стандартів безпеки для захисту цінних товарів, схильних до крадіжки, під час їх переміщення, зберігання та паркування вздовж ланцюга поставок. Замість єдиного документа, TAPA підтримує сертифіковані Вимоги до Стандартів Безпеки, що визначають мінімальні фізичні, процедурні та технологічні засоби контролю безпеки. Ці стандарти актуальні для виробників продуктів, схильних до крадіжки, постачальників логістичних послуг, вантажних перевізників, а також клієнтів і страховиків, які залежать від безпечного переміщення вантажів.

Що таке TAPA з точки зору органу сертифікації?

З точки зору органу сертифікації, TAPA – це сімейство галузевих стандартів безпеки, що належать та підтримуються Асоціацією захисту транспортованих активів, а не національною чи міжнародною організацією зі стандартизації. Кожен стандарт підлягає сертифікації: об'єкти, автопарки або місця паркування організації оцінюються на відповідність застосовним вимогам безпеки, і після підтвердження відповідності видається сертифікат TAPA, який реєструється в Асоціації під унікальним номером відстеження.

Стандарти розподілені на рівні безпеки, а не побудовані на Гармонізована структура використовується стандартами систем управління ISO. Вищі рівні вимагають незалежного аудиту третьою стороною, який проводить орган сертифікації, затверджений TAPA, тоді як початковий рівень дозволяє зареєстрований, навчений самосертифікаційний аудит. Незалежна сертифікація важлива, оскільки вона забезпечує перевірені, порівнянні

Як орган сертифікації, DQS оцінює та сертифікує відповідність — він не розробляє та не впроваджує вашу програму безпеки. незалежність саме це надає сертифікату його цінності: організація створює та використовує засоби контролю безпеки, а акредитована, схвалена TAPA третя сторона перевіряє їх на відповідність стандарту.

Ключові факти про TAPA з першого погляду

Контекст та рушійні сили для TAPA

Вантажні злочини та фінансові втрати

Крадіжка вантажів залишається постійною та дорогою загрозою для автомобільних, складських та авіаперевезень, оскільки організовані злочинні групи націлені на дорогоцінні та легко перепродані товари, такі як електроніка, фармацевтика, одяг та метали. Стандарти TAPA існують саме для того, щоб протидіяти цьому впливу, спираючись на дані про інциденти в режимі реального часу, зібрані через Службу інформації про інциденти Асоціації, для формування вимог, що відображають поточні методи атак та моделі втрат. Для вантажовідправників та перевізників фінансові та репутаційні витрати від однієї великої втрати часто набагато більші, ніж вартість систематичного запобігання.

Очікування щодо безпеки ланцюга поставок

Безпека вантажів дедалі частіше стає спільним очікуванням усього ланцюга поставок, а не турботою однієї сторони. Великі вантажовідправники зазвичай вимагають від своїх логістичних партнерів діяти на визначеному рівні TAPA як умову ведення бізнесу, а визнаний сертифікат забезпечує порівнянний орієнтир, на який покупці та партнери можуть покладатися, не проводячи власних індивідуальних оцінок. Це робить відповідність TAPA практичним інструментом для управління безпекою в багаторівневих транскордонних логістичних мережах.

Вимоги до клієнта та страховика

Клієнти та страховики вантажів є центральними рушійними силами впровадження TAPA. Страховики можуть враховувати сертифіковані засоби контролю безпеки у своїй оцінці ризиків та умовах, тоді як клієнти у секторах з високим рівнем ризику все частіше розглядають сертифікат TAPA як базовий документ для обробки своїх товарів. Таким чином, стандарти функціонують як спільна мова безпеки між комерційними сторонами, чиї інтереси — захист цінностей під час транспортування та зберігання — тісно пов'язані.

Основні вимоги до TAPA

Вимоги безпеки об'єктів (FSR)

FSR встановлює мінімальні вимоги до безпечного поводження та тимчасового зберігання товарів, пов'язаного з транспортуванням, на таких об'єктах, як склади та розподільчі центри. Він охоплює безпеку периметра та будівель, контроль доступу, виявлення вторгнень та реагування на сигналізацію, спостереження, а також процедури та засоби контролю персоналу, що їх оточують. FSR структуровано за трьома рівнями безпеки — A (найвищий), B та C — щоб глибину контролю можна було узгодити з ризиком та вимогами клієнтів. Окремі об'єкти рівня C можуть використовувати зареєстрований самосертифікаційний аудит, тоді як рівні A та B вимагають незалежного аудиту третьої сторони.

Вимоги безпеки вантажних перевезень (TSR)

TSR визначає мінімальні вимоги для безпечного автомобільного перевезення цінних товарів. Він охоплює специфікацію безпеки тягачів та причепів, внутрішньокорпоративні процеси та їх контроль, а також спеціалізовану інфраструктуру зв'язку та відстеження для транспортних засобів і вантажів. TSR організовано за трьома рівнями безпеки (1, 2 та 3) та додатково розрізняє перевізників за розміром автопарку на категорії «Великий», «Середній» та «Малий», щоб вимоги масштабувалися відповідно до операції. Як і у випадку з FSR, вищі рівні спираються на незалежний аудит, тоді як початковий рівень дозволяє зареєстрований маршрут самосертифікації.

Вимоги безпеки паркування (PSR) TAPA EMEA

PSR встановлює мінімальні вимоги до безпеки паркувальних майданчиків та вантажних майданчиків, які є визнаним слабким місцем, коли товари залишаються без нагляду. Він охоплює захист майданчиків, моніторинг, освітлення, контроль доступу та операційні процедури, з ширшою метою збільшення кількості безпечних, перевірених місць для паркування, доступних перевізникам, які планують свої маршрути. Підвищуючи рівень безпеки паркувальних майданчиків до визначеного стандарту, PSR усуває розрив між контрольованим середовищем, що розглядається FSR та TSR.

Вимоги безпеки брокера перевезень (FBSR) TAPA AMERICAS

Вимоги безпеки брокерів вантажів (FBSR) – це базовий стандарт безпеки, розроблений для брокерів вантажів, які організовують перевезення, не володіючи фізичними активами, такими як вантажівки чи склади.

Система сертифікації

За всіма стандартами відповідність оцінюється на основі визначеної TAPA системи сертифікації та контрольного списку аудиту. Сертифікат зазвичай дійсний протягом трьох років, протягом яких сертифікована організація проводить щорічну самооцінку з повторною сертифікацією в кінці циклу. Аудити можуть проводитися лише аудиторами, навченими та уповноваженими TAPA, і кожен сертифікат реєструється централізовано з номером відстеження для забезпечення відстеження та порівнянності.

Цільові групи та сфери застосування TAPA

Стандарти TAPA розроблені для будь-якої організації, яка володіє, переміщує, зберігає або паркує товари, що є привабливими для злодіїв. На практиці це зосереджено на двох групах: покупцях і виробниках, чия продукція перебуває під загрозою, а також постачальниках логістичних послуг і перевізниках вантажів, які обробляють цю продукцію від їхнього імені. Оператори паркувальних майданчиків утворюють третю групу, до якої спеціально призначений PSR.

Типові сектори включають технології та високотехнологічну електроніку, фармацевтику та охорону здоров'я, автомобільні запчастини, одяг та взуття, косметику та засоби особистої гігієни, продукти харчування та напої, а також високоцінні метали — разом зі складським зберіганням, автомобільними перевезеннями та експедиторськими операціями, які їх обслуговують. У цих умовах стандарти забезпечують структуровану основу для виявлення та оцінки ризиків безпеки та для вибору пропорційних заходів контролю. Використовуваний таким чином, відповідність TAPA підтримує обґрунтовані, засновані на доказах рішення щодо безпеки та забезпечує узгоджену точку відліку для різних об'єктів та торгових партнерів; він сам по собі не усуває крадіжки, але встановлює перевірену систему, в рамках якої втрати систематично зменшуються.

Зв'язок з програмами митної безпеки

TAPA іноді згадується в тому ж контексті, що й програми митної безпеки, такі як схема уповноважених економічних операторів (AEO) Європейського Союзу та Митно-торговельне партнерство США проти тероризму (C-TPAT). Це регуляторні або урядові програми сприяння торгівлі, зосереджені на митній та прикордонній безпеці, а не на галузевих стандартах сертифікації, і вони не є взаємозамінними з TAPA. Вони згадуються тут лише тому, що мають спільну загальну мету безпеки ланцюга поставок; організація може брати в них участь незалежно від відповідності TAPA.