Avtomobilska industrija z DQS: Kakovost, programska oprema, varnost in odobritev – usklajeno.
DQS revidira avtomobilske organizacije od leta IATF 16949 postal standard – od globalnih proizvajalcev originalne opreme do dobaviteljev specializiranih komponent, v več kot 60 državah. Kot globalno akreditiran certifikacijski organ DQS pokriva standarde, ki so pomembni za vašo vlogo v vrednostni verigi: IATF 16949 , ta VDA 6 družina, TISAX® , ISO/SAE 21434 in ENX VCS , plus ocena skladnosti homologacije vozila ( KBA v Nemčiji in enakovredni nacionalni organi drugod), kjer to velja za vaše izdelke.
Priznano s strani IATF
Pooblaščen za izdajanje certifikatov IATF 16949 v skladu z Pravila IATF .
Kvalificirano s strani VDA
Presoje VDA 6.1/6.2/6.4 ter 6.3 in 6.5 z revizorji, kvalificiranimi s strani VDA QMC.
TISAX® in ENX VCS
Ponudnik revizij, ki ga je odobril ENX, za obe avtomobilski shemi.
Globalna pokritost
Revizorji v več kot 60 državah – v vseh večjih avtomobilskih regijah.
DQS KOT ZAUPANJA VREDEN PARTNER
Obseg, akreditacija in globina sektorja – izmerjeno.
DQS že desetletja revidira avtomobilske organizacije v celotni vrednostni verigi – od globalnih proizvajalcev originalne opreme do specializiranih dobaviteljev komponent. Takole je videti ta obseg v številkah.
Več kot 3.100 revizorjev po vsem svetu
Strokovnjaki s certifikatom IATF, kvalificirani s strani VDA, certificirani s strani iNTACS in odobreni s strani ENX.
Več kot 65.000 certificiranih lokacij
V vseh standardih DQS – vključno s celotnim avtomobilskim portfeljem.
60+ držav
Prisotnost lokalnih revizorjev v vseh večjih avtomobilskih središčih – Nemčija, Srednja in Vzhodna Evropa, Azija, Amerika.
40+ let izkušenj
Ustanovljeno leta 1985 s strani DGQ in DIN – prvega nemškega certificiranega organa za sisteme vodenja.
Pokrajina skladnosti s predpisi v avtomobilski industriji se je pravkar spremenila – in to se kaskadno širi po vsej dobavni verigi.
Tri stvari so se spremenile hkrati. Kibernetska varnost vozil je postala vrata za homologacijo V skladu z uredbo ZN 155 – kjer velja – je za homologacijo tipa vozila potreben certificiran sistem upravljanja kibernetske varnosti, homologacija pa brez njega morda ne bo podeljena. Vsebina programske opreme na vozilo nenehno narašča, zaradi česar se pričakovanja glede zrelosti zmogljivosti programske opreme za dobavitelje programske opreme, ki je kritična za varnost, od neobveznih do osnovnih zahtev premikajo. TISAX® se je iz lepe zahteve okrepil v pogodbeni pogoj za obdelavo razvojnih podatkov proizvajalcev originalne opreme.
Ne glede na vašo vlogo v vrednostni verigi – proizvajalec originalne opreme (OEM), proizvajalec prve ali druge stopnje, dobavitelj programske opreme, proizvajalec opreme, inženirska storitev ali logistika – se zahteve kopičijo hkrati. Njihovo ločeno upravljanje povzroča prekrivanje revizij, nedosledne interpretacije in zamude, ki se jim je mogoče izogniti.
Kibernetska varnost je zdaj regulativna vrata in ne tema raziskav in razvoja.
Kjer velja pravilo UN R155, je za homologacijo tipa vozila v državah pogodbenicah UNECE 1958 – vključno z EU, Združenim kraljestvom, Japonsko, Južno Korejo in drugimi večjimi avtomobilskimi trgi – potreben certificiran sistem CSMS, brez katerega homologacija morda ne bo podeljena. TISAX® se vse bolj uveljavlja kot pogodbeni pogoj – ne kot prihodnje stanje, ampak že danes.
Izgubljena homologacija, blokirane nominacije proizvajalcev originalne opreme, zamujeni roki.
- Brez dokazov po standardu ISO/SAE 21434 programi za vozila ne prejmejo odobritve.
- Brez TISAX® projektov, zaščitenih z NDA, ni mogoče dodeliti.
- Pri revidiranju v silosih plačate za iste dokaze dvakrat in živite z vrzelmi v kalibraciji med revizorji.
En sam program revizij za celoten avtomobilski sektor – usklajen, kalibriran, pripravljen za revizijo.
- En certifikacijski organ za standarde IATF 16949, VDA, TISAX®, ISO/SAE 21434, ENX VCS in KBA.
- Usklajeni revizijski cikli, skupni dokazi, dosledna razlaga v različnih standardih in na različnih lokacijah.
- Neodvisno od svetovanja – ločitev, zaradi katere je certifikat verodostojen za proizvajalce originalne opreme in regulatorje.
Tipične zahteve v avtomobilski industriji
Ne glede na to, ali izdelujete vozila, dobavljate dele, razvijate programsko opremo, izvajate inženirsko storitev ali upravljate logistiko – vaše zahteve se hkrati pojavljajo na več ravneh.
- Upravljanje kakovosti — IATF 16949 in družina VDA ( 6.1 , 6.2 , 6.4 )
- Revizije procesov in izdelkov — VDA 6.3 in VDA 6.5
- Informacijska varnost — TISAX® (VDA ISA)
- Kibernetska varnost vozil — ISO/SAE 21434 in ENX VCS
- Homologacija tipa vozila — KBA (Nemčija), VCA (Združeno kraljestvo), RDW (Nizozemska), NHTSA/EPA (ZDA), MLIT (Japonska) in enakovredne organizacije
KATERE ZAHTEVE VELJAJO ZA VAS
Začnite tukaj – vaša vloga v vrednostni verigi oblikuje vaš obseg.
DQS že desetletja revidira avtomobilske organizacije v celotni vrednostni verigi – od globalnih proizvajalcev originalne opreme do specializiranih dobaviteljev komponent. Takole je videti ta obseg v številkah.
Pet plasti – celoten avtomobilski sklad, podrobno.
Podrobna analiza za vsak standard – razvrščen po tem, kaj odgovarja proizvajalcem originalne opreme, regulatorjem in vašim strankam. Upravljanje kakovosti, pregledi procesov in izdelkov, varnost informacij v podjetjih, kibernetska varnost vozil in homologacija tipa vozila.
Upravljanje kakovosti – osnova v avtomobilski proizvodnji in storitvah
Ti standardi opredeljujejo temelje upravljanja kakovosti za avtomobilske organizacije. Glede na vašo vlogo – serijska proizvodnja vozil in delov, avtomobilske storitve ali proizvodnja proizvodne opreme – veljajo različni standardi sistema vodenja kakovosti.
Globalni standard sistema vodenja kakovosti za avtomobilsko proizvodnjo in ustrezne organizacije za servisne dele, ki združuje ISO 9001 z avtomobilsko specifičnimi zahtevami glede APQP, PPAP, FMEA, MSA, SPC, varnosti izdelkov in specifičnimi zahtevami strank (CSR). Obvezno v celotni neposredni dobavni verigi za večino proizvajalcev originalne opreme. Izdajajo samo certifikacijski organi, ki jih priznava IATF, v skladu s pravili IATF.
Standard nemškega združenja avtomobilske industrije za sisteme vodenja kakovosti v serijski proizvodnji. V preteklosti predhodnik standarda IATF 16949 v nemški dobavni bazi; še vedno se uporablja, kjer je pomemben zaradi posebnih zahtev strank ali podedovanega področja uporabe. Pogosto se uporablja skupaj z IATF 16949 ali kot dodatek v določenih delih dobavne verige, usklajene z VDA.
Standard VDA QMS, prilagojen za ponudniki storitev v avtomobilski industriji – logistika, inženirske storitve, testni laboratoriji, poprodajne storitve in druge storitvene funkcije zunaj neposredne serijske proizvodnje. Ponudnikom storitev daje verodostojen, sektorsko specifičen certifikat QMS namesto generičnega certifikata ISO 9001.
Standard VDA QMS za proizvajalci opreme za avtomobilsko proizvodnjo — orodja, stroji, vpenjala in oprema proizvodnih linij, ki jih uporabljajo proizvajalci originalne opreme v avtomobilski industriji in dobavitelji Tier. Zajema disciplino od zasnove do dobave, ki jo potrebujejo proizvajalci opreme, katerih proizvodnja neposredno oblikuje zmogljivost proizvodne linije.
Revizije procesov in izdelkov
Ne gre za certifikate – strukturirane revizije po določenih merilih. Pogosto se uporabljajo kot dodatki k standardu IATF 16949, specifični za stranke, in kot instrumenti za razvoj dobaviteljev.
Standard VDA za revizijo procesov, ki se uporablja v nemški in širši evropski dobavni verigi za avtomobilsko industrijo. Ocenjuje specifične proizvodne in podporne procese glede na merila VDA 6.3. Običajno je zapisan v specifične zahteve strank proizvajalcev originalne opreme kot dodatek k standardu IATF 16949 ali pa se uporablja kot orodje za razvoj dobaviteljev za odkrivanje težav z zmogljivostjo procesov med nadzornimi revizijami IATF.
Standard VDA za presojo izdelkov – strukturirana ocena skladnosti končnega izdelka s specifikacijami in zahtevami strank. Pogosto se uporablja skupaj z VDA 6.3 za združevanje dokazov o zmogljivosti procesa z dokazi o skladnosti na ravni izdelka.
Varnost korporativnih informacij
Informacijska varnost na ravni organizacije – kako vaše podjetje varuje razvojne podatke, informacije o prototipih in proizvodne sisteme. Obvezno v avtomobilski industriji za organizacije, ki ustvarjajo, izmenjujejo ali obdelujejo občutljive tehnične podatke in podatke o strankah.
The Zaupanja vredna izmenjava ocen informacijske varnosti , ki ga v imenu panoge upravlja združenje ENX. Ocene se izvajajo v skladu s katalogom meril VDA za ocenjevanje informacijske varnosti (VDA ISA), ki je usklajen s standardom ISO/IEC 27001 in dodaja pričakovanja, specifična za avtomobilsko industrijo. Rezultati ocen se prek platforme ENX delijo s pooblaščenimi trgovinskimi partnerji. Velja v celotni avtomobilski industriji za organizacije, ki obdelujejo podatke o prototipih, informacije o razvoju strank ali podatke o povezanih vozilih.
Kibernetska varnost vozil
Novejša plast skladnosti, specifična za samo povezano in programsko definirano vozilo – ločena od varnosti informacij v podjetju. Neposredno jo poganja Uredba ZN 155, z nacionalnimi prenosi v državah pogodbenicah UNECE 1958 (EU, Združeno kraljestvo, Japonska, Južna Koreja in drugi večji avtomobilski trgi).
ISO/SAE 21434:2021 – Cestna vozila – Inženiring kibernetske varnosti. Inženirski standard, ki opredeljuje upravljanje kibernetske varnosti v celotnem življenjskem ciklu vozila: zasnova, razvoj, proizvodnja, delovanje, vzdrževanje in razgradnja. Široko uporabljeno kot tehnična osnova za dokazovanje skladnosti z UN R155, kjer je to primerno. Pomembno za proizvajalce originalne opreme (OEM) in njihovo dobavno verigo – od dobaviteljev komponent prve in druge stopnje, pomembnih za kibernetsko varnost (telematika, ADAS, infotainment, prehod, OTA, omrežja v vozilu), do imetnika homologacije.
The Globalni standard združenja ENX za kibernetsko varnost vozil , razvit s strani in za avtomobilsko industrijo. VCS zagotavlja industrijsko priznano certifikacijo za upravljanje kibernetske varnosti vozil, usklajeno z ISO/SAE 21434 in UN R155, z deljenimi rezultati revizije, ki so razdeljeni med člane ENX – isti mehanizem, ki podpira TISAX® za varnost informacij v podjetjih.
Homologacija tipa vozila
Pravna skladnost. Nekateri sestavni deli in naprave vozil ne morejo zakonito vstopiti na regulirane trge brez ugotavljanja skladnosti v skladu z veljavnim nacionalnim okvirom za cestni promet – KBA v Nemčiji, VCA v Združenem kraljestvu, RDW na Nizozemskem, MLIT na Japonskem in enakovrednimi nacionalnimi organi ali okviri drugje.
Ugotavljanje skladnosti za nemške cestnoprometne predpise (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, StVZO) v okviru Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) – nemškega zveznega organa za motorni promet, in enega najzahtevnejših režimov homologacije na svetu. Velja za sestavne dele vozil in naprave, ki zahtevajo homologacijo ali tehnično servisno testiranje, preden se lahko dajo na nemški trg, vključno s posebnimi kategorijami tahografov, omejevalnikov hitrosti in druge regulirane opreme vozil. Na drugih trgih veljajo enakovredni nacionalni organi ali okviri — VCA (Združeno kraljestvo), RDW (Nizozemska), MLIT (Japonska) in enakovredni regulativni okviri v ZDA (NHTSA, EPA) in na Kitajskem (MIIT) – vsak s svojim področjem uporabe in regulativno strukturo.
The Globalni standard združenja ENX za kibernetsko varnost vozil , razvit s strani in za avtomobilsko industrijo. VCS zagotavlja industrijsko priznano certifikacijo za upravljanje kibernetske varnosti vozil, usklajeno z ISO/SAE 21434 in UN R155, z deljenimi rezultati revizije, ki so razdeljeni med člane ENX – isti mehanizem, ki podpira TISAX® za varnost informacij v podjetjih.
Zemljevid skladnosti avtomobilske industrije (PDF, 1 stran)
Celoten portfelj na prvi pogled, s tipičnimi kombinacijami izdelkov za vsak segment dobaviteljev in regulativnimi dejavniki, ki stojijo za vsako plastjo.
Vsaka plast odgovarja na drugačno vprašanje.
Vsaka avtomobilska zahteva obravnava specifično vprašanje, ki si ga zastavljajo vaše stranke, regulatorji ali oboje. Vaš izziv je, da se vse zahteve uporabljajo hkrati. Vaša priložnost je, da jih upravljate kot en sam usklajen program.
IATF 16949, VDA 6.1, VDA 6.2, VDA 6.4. Ti opredeljujejo osnovno raven upravljanja kakovosti za proizvajalce avtomobilov in njihovo dobavno verigo v serijski proizvodnji, storitvah in proizvodni opremi.
Procesne revizije VDA 6.3 in revizije izdelkov VDA 6.5 ocenijo, kako so deli dejansko izdelani. Zgodaj odkrijejo težave z zmogljivostjo in vašim strankam zagotovijo jasen dokaz o dosledni učinkovitosti delovanja.
Ocena TISAX® v skladu s katalogom VDA ISA. Deljeno na platformi ENX z vašimi pooblaščenimi strankami – tako enkrat dokažete varnost informacij in dokazila ponovno uporabite v več odnosih z OEM.
ISO/SAE 21434 in ENX VCS zajemajo kibernetsko varnost v samem vozilu. Zagotavljajo tehnično podlago za skladnost s Pravilnikom ZN 155 o homologaciji vozil na področju kibernetske varnosti.
Ocena skladnosti nacionalne homologacije — KBA v Nemčiji, VCA v Združenem kraljestvu, RDW na Nizozemskem, MLIT na Japonskem in ustrezniki drugod. Pravna plast, ki omogoča trženje določene opreme vozil v reguliranih jurisdikcijah.
Sistem upravljanja umetne inteligence ISO/IEC 42001. Postaja pomembno za dobavitelje ADAS, avtonomne vožnje, spremljanja voznika in HMI z umetno inteligenco, saj se oblikuje uporabnost zakona EU o umetni inteligenci.
Regulativni dejavnik, ki stoji za plastjo kibernetske varnosti
Strukturiran pristop – manj presenečenj, boljši rezultati revizije.
Jasno zaporedje vam pomaga zmanjšati notranji napor in se izogniti zamudam pri rokih za stranke, odobritve tipa ali regulativnih rokih. Vsak spodnji korak vas približa integriranemu programu revizij.
Določite svoje zahteve.
Preglejte pogodbe s strankami, regulativne obveznosti in tržna pričakovanja, da ugotovite, kateri standardi veljajo za vašo vlogo.
Ocenite svojo trenutno nastavitev.
Preglejte obstoječe certifikate, revizijske cikle in notranje odgovornosti na vaših lokacijah in v vaših funkcijah.
Poravnajte in utrdite.
Kjer je mogoče, združite certifikate v en usklajen program z usklajenimi revizijskimi cikli.
Pripravite se na nove zahteve.
Kibernetska varnost (ISO/SAE 21434, ENX VCS) in upravljanje umetne inteligence (ISO/IEC 42001) postajata vse bolj pomembna v celotni panogi.
Načrtujte revizijske zmogljivosti zgodaj.
Zagotovite si termine za presojo pri svojem certifikacijskem organu v skladu z vašimi komercialnimi in regulativnimi roki.
Kaj je vključeno v certificiranje pri DQS
Vsaka angažiranost DQS v avtomobilski industriji prinaša enak paket, pripravljen za revizijo – ne glede na to, ali rezervirate en sam standard ali integriran program z več standardi.
ZAKAJ DQS
En partner za celoten obseg skladnosti z avtomobilsko zakonodajo.
DQS pokriva celoten avtomobilski portfelj v enem samem okviru. To vam omogoča en usklajen program revizij, dosleden pristop k reviziji in jasno komunikacijo med standardi – namesto več nepovezanih procesov.
Ste pripravljeni uskladiti svoje zahteve glede skladnosti z avtomobilsko industrijo?
- Povejte nam svojo vlogo v vrednostni verigi
- Obsegamo kombinacijo, ki velja – v vseh devetih standardih
- Dobite en usklajen načrt revizije, eno kontaktno osebo, en umerjen pristop
Pogosto zastavljena vprašanja.
Na kaj moram biti pozoren pri izbiri certifikacijskega organa za avtomobilsko kakovost?
Sedem dejavnikov določa, ali lahko certifikacijski organ verodostojno služi dobavitelju avtomobilske opreme. Prvič, priznanje IATF v skladu s pravili IATF – brez njega proizvajalci originalne opreme ne sprejemajo certifikatov IATF 16949. Drugič, revizorji s certifikatom VDA QMC – potrebni za certificiranje VDA 6.1, 6.2, 6.4 in procesne revizije VDA 6.3. Tretjič, odobritev združenja ENX za ocene TISAX® in ENX VCS. Četrtič, akreditacija s strani organa, ki je podpisan s strani IAF MLA (DAkkS, ANAB, UKAS ali enakovredno). Petič, usposobljeni revizorji v vsaki regiji vašega proizvodnega odtisa. Šestič, možnost izvajanja več standardov v okviru enega usklajenega programa revizij. Sedmič, neodvisnost od svetovalnega dela v skladu s standardom ISO/IEC 17021-1 §5.2 – ločitev, zaradi katere je certifikat utemeljen dokaz za stranke in regulatorje.
DQS: Priznano s strani IATF, kvalificirano s strani VDA QMC, odobreno s strani ENX za TISAX® in VCS, akreditirano v okviru DAkkS, z več kot 3100 revizorji v več kot 60 državah in zmožnostjo izvajanja ocenjevanja skladnosti v zvezi z IATF 16949, družino VDA, TISAX®, ENX VCS, ISO/SAE 21434 in KBA v okviru enega usklajenega programa – kot neodvisen certifikacijski organ, brez svetovanja.
Kako primerjam certifikacijske organe za revizije IATF 16949 in VDA?
Primerjava se zreducira na štiri objektivna vprašanja. (1) Ali je certifikacijski organ priznan s strani IATF – da ali ne? Status priznanja je objavljen v podatkovni bazi IATF in je nujen pogoj za IATF 16949. (2) Ali so njegovi revizorji usposobljeni s strani centra za upravljanje kakovosti VDA za specifična področja VDA, ki jih potrebujete – 6.1, 6.2, 6.4, 6.3 ali 6.5? Kvalifikacija se določa na revizorja in na področje. (3) Kakšen je njegov akreditacijski in shemni odtis – DAkkS, ANAB, UKAS, IATF, ENX, VDA QMC? Vsak od njih razširja tisto, kar lahko organ verodostojno certificira. (4) Kje ima usposobljene revizorje osebno? Organ, ki ga priznava IATF, brez revizorjev v vaši proizvodni regiji povečuje stroške in koledarske težave. Trženjski jezik ("globalni vodja", "zaupanja vreden partner") ni merilo za primerjavo – priznanja, kvalifikacije in akreditacije so.
DQS: v podatkovni bazi IATF naveden kot priznani certifikacijski organ, kvalificiran s strani VDA QMC v skladu s standardi 6.1, 6.2, 6.4, 6.3 in 6.5, akreditiran v okviru DAkkS in priznan s strani IATF, ENX in VDA QMC, z revizorji iz vseh večjih avtomobilskih regij v več kot 60 državah.
Ali potrebujemo tako ISO 9001 kot IATF 16949?
Standard IATF 16949 v celoti vključuje standard ISO 9001. Lokacija z veljavnim certifikatom IATF 16949 po definiciji izpolnjuje zahteve standarda ISO 9001. Številne lokacije se odločijo, da ne bodo vzdrževale ločenega certifikata ISO 9001, ko je standard IATF 16949 uveden. Nekatere ohranijo standard ISO 9001 za področje uporabe, ki ni povezano z avtomobilsko industrijo; gre za izbiro področja uporabe.
Kdo uporablja VDA 6.1, 6.2 in 6.4?
VDA 6.1 je standard QMS za serijsko proizvodnjo avtomobilov, ki se je v preteklosti pogosto uporabljal v nemški dobavni verigi pred IATF 16949; še vedno je relevanten v specifičnih kontekstih. VDA 6.2 se uporablja za ponudnike storitev v avtomobilski industriji (inženiring, logistika, testiranje, poprodajne storitve). VDA 6.4 se uporablja za proizvajalce opreme za avtomobilsko proizvodnjo – orodja, strojev, opreme proizvodne linije. Vsak obstaja, ker je standard ISO 9001 preveč splošen, IATF 16949 pa je namenjen dobaviteljem serijskih delov; druge različice VDA zapolnjujejo vrzeli.
DQS: Kvalificiran po standardih VDA QMC v skladu s standardi VDA 6.1, 6.2 in 6.4, ter za presoje procesov VDA 6.3 in izdelkov VDA 6.5.
Kakšna je razlika med TISAX® in ENX VCS?
Obe upravlja združenje ENX za avtomobilsko industrijo, vendar zajemata različne stvari. TISAX® ocenjuje varnost informacij v podjetju – kako dobavitelj ščiti podatke o razvoju strank, informacije o prototipih in proizvodne sisteme na ravni organizacije na podlagi meril VDA ISA. ENX VCS ocenjuje kibernetsko varnost vozil – kako dobavitelj gradi in upravlja kibernetsko varnost v vozilu in njegovih sestavnih delih, v skladu z ISO/SAE 21434 in UN R155. Mnogi dobavitelji potrebujejo oboje.
DQS: Ponudnik revizij, ki ga je odobril ENX, tako za TISAX® kot za ENX VCS.
Kakšna je povezava med standardom ISO/SAE 21434 in standardom UN R155?
UN R155 je uredba UN/ECE o kibernetski varnosti vozil, ki, kjer velja, določa, da je sistem upravljanja kibernetske varnosti (CSMS) predpogoj za homologacijo novih vozil, danih na trg v državah pogodbenicah UNECE 1958 – vključno z EU, Združenim kraljestvom, Japonsko, Južno Korejo in drugimi večjimi avtomobilskimi trgi. Uporabnost je odvisna od obsega vozila in ocene nacionalnega homologacijskega organa (KBA v Nemčiji, VCA v Združenem kraljestvu, MLIT na Japonskem in enakovredne organizacije) – ni splošna zahteva za vsako stranko ali vsak izdelek. R155 določa, kaj je treba doseči; ISO/SAE 21434 določa, kako – to je tehnični standard, ki operacionalizira zahteve CSMS v celotnem življenjskem ciklu vozila. Nasprotno pa se UN/ECE R10 (elektromagnetna združljivost) veliko širše uporablja za vso opremo vozila.
Ali je ENX VCS obvezen?
Sam po sebi ni pravno obvezen. VCS je industrijsko priznana certifikacijska shema, razvita za zagotavljanje standardne, deljive oblike za dokazila o kibernetski varnosti vozil v celotni dobavni verigi – analogno temu, kar TISAX® zagotavlja za varnost informacij v podjetjih. Pričakovanja, da bo ENX VCS postal pogodbena zahteva v celotni dobavni verigi, naraščajo z razširitvijo veljavnosti UN R155. Dobavitelji, ki vzpostavijo zmogljivosti ISO/SAE 21434, so običajno prav tako dobro pozicionirani za certificiranje VCS.
DQS: ENX-ov odobreni ponudnik revizij za ENX VCS, ki zajema tako ocenjevanje po ISO/SAE 21434 kot tudi certificiranje VCS v okviru enega programa revizij.
Kaj zajema certifikat KBA?
KBA – nemški zvezni organ za motorni promet – je pristojni organ za homologacijo v skladu z nemško cestnoprometno zakonodajo (StVZO) in sorodnimi okviri EU za homologacijo. Ugotavljanje skladnosti v zvezi s KBA se uporablja za sestavne dele in naprave vozil, ki pred dajanjem na nemški trg zahtevajo homologacijo ali tehnično testiranje. Med specifičnimi izdelki, ki sodijo na področje uporabe, so nekatere kategorije tahografov, omejevalnikov hitrosti in druge regulirane opreme vozil. Uporabnost je treba potrditi za vsak izdelek posebej v zgodnji fazi razvoja.
DQS: izvaja ugotavljanje skladnosti v zvezi s KBA za ustrezne kategorije izdelkov v skladu z nemškim okvirom za homologacijo tipa.
Kaj pa homologacija zunaj Nemčije?
Vsak večji avtomobilski trg ima svoj organ za homologacijo ali regulativni okvir – VCA v Združenem kraljestvu, RDW na Nizozemskem, MLIT na Japonskem in enakovredne regulativne okvire v ZDA (NHTSA, EPA) in na Kitajskem (MIIT), vsak s svojim področjem uporabe in regulativno strukturo. Veljavni okvir je odvisen od tega, kje je izdelek dan na trg. Predpisi UN/ECE (vključno z R10 o elektromagnetni združljivosti in R155 o kibernetski varnosti) veljajo v vseh državah pogodbenicah UNECE 1958 ne glede na nacionalni organ.
DQS: sodeluje s strankami pri opredelitvi zahtev za ugotavljanje skladnosti, ki veljajo za njihove specifične trge, pri čemer se opira na prisotnost revizorjev v več kot 60 državah.
Ali lahko IATF 16949, TISAX® in ENX VCS izvajamo prek enega certifikacijskega organa?
Da – in za večplastne zahteve glede skladnosti je to običajno najučinkovitejši pristop. DQS zajema vse štiri, poleg družine VDA in KBA. En sam certifikacijski organ pomeni en vmesnik za razporejanje, eno osnovno kalibracijo za vse revizije in možnost vključitve prekrivanj obsega, kjer je to primerno. Vsaka revizija ohrani svoja pravila in trajanje; izboljša se operativni odtis na lokaciji.