Neptun Werft: Dobry przykład zintegrowanych systemów zarządzania

CONTENT

• Ponad 1.500 statków od 1850 roku
• Kamień milowy: Połączenie z MEYER WERFT
• Złożona technologia budowy statków
• Dotrzymywanie terminów dostaw jako czynnik kosztowy
• Zintegrowany system zarządzania
• Wspólne zasoby
• Przyczyny certyfikowanego zarządzania środowiskiem i bezpieczeństwem pracy
• Bezpieczeństwo i zdrowie w miejscu pracy
• Przekonanie jako przygotowanie do certyfikacji
• Czynnik sukcesu komunikacja wewnętrzna
• Ustalanie priorytetów działań
• Zintegrowany system zarządzania: najwyższe kierownictwo na pokładzie
• Surowe przepisy dotyczące ochrony środowiska
• Działania w zakresie ochrony przeciwpożarowej i ochrony środowiska
• Działania na rzecz bezpieczeństwa i higieny pracy
• Kontrola i monitorowanie działań
• Audyt certyfikacyjny przeprowadzony przez DQS potwierdza zgodność
• NEPTUN WERFT - przykład zintegrowanego systemu zarządzania
• 30 września 2001: ISO 45001 zastąpiło BS OHSAS 18001

Zwiedzając dobrze zabezpieczony teren firmy NEPTUN WERFT w rostockiej dzielnicy Warnemünde, nie widać na początku zbyt wiele z wieloletniej tradycji firmy. W panoramie dominuje nowa hala produkcyjna, która została ukończona wiosną 2018 roku. A imponuje ona swoimi wymiarami: 181 metrów długości, 71 metrów szerokości i 57 metrów wysokości umożliwiają budowę ogromnych modułów pływających siłowni dla zakładów MEYER WERFT w Papenburgu nad Ems i MEYER TURKU (Finlandia). Już samo spojrzenie na logo stoczni na froncie tego imponującego budynku pokazuje, jak historyczny jest to zakład. Teraz do zintegrowanego systemu zarządzania tradycyjnym przedsiębiorstwem dodano normy ISO 14001 (ochrona środowiska) i ISO 45001 (bezpieczeństwo pracy).

Ponad 1.500 statków od 1850 roku

Firma NEPTUN WERFT została założona w 1850 roku jako stocznia i fabryka maszyn, w tym czasie bez przyrostka nazwy "NEPTUN", który został dodany dopiero w 1890 roku w trakcie przekształcania firmy w spółkę akcyjną. Podobnie jak wiele innych tradycyjnych niemieckich przedsiębiorstw, NEPTUN WERFT miał w ciągu dziesięcioleci burzliwą historię, która przejawia się między innymi w budowie różnych typów statków oddawanych do użytku na przestrzeni lat. Od momentu powstania stocznia zbudowała ponad 1.500 statków i wyremontowała wielokrotnie więcej.

Kompleksowa technologia budowy statków

Kamień milowy: Połączenie z Meyer Werft

Decydującym kamieniem milowym w najnowszej historii firmy NEPTUN była jej integracja z firmą MEYER WERFT w 1997 roku, która od tego czasu działa pod nazwą MEYER Group. Dzięki tej fuzji NEPTUN WERFT wyspecjalizował się w budowie kompletnych statków wycieczkowych (od 2002 roku) oraz wspomnianych już modułów pływających siłowni dla morskich statków wycieczkowych, które są budowane w Papenburgu i Turku (Finlandia) - obie te dziedziny stanowią podstawę dzisiejszego sukcesu.

Bloki siłowni są montowane warstwa po warstwie i zawierają wszystkie systemy napędowe i zasilające: silniki okrętowe, generatory prądu, technikę grzewczą i klimatyzacyjną oraz zbiorniki na skroplony gaz ziemny (LNG). NEPTUN WERFT i MEYER WERFT są pierwszymi firmami stoczniowymi na świecie, które zastosowały zaawansowaną i przyjazną środowisku technologię LNG dla takich statków.

Do 2024 roku w stoczniach w Papenburgu, Rostocku i Turku powstaną łącznie 23 nowe statki wycieczkowe. Rzeczne statki wycieczkowe, które po ukończeniu będą pływały głównie w Niemczech i Francji, będą w całości produkowane w Rostoku, od kadłuba po wykładziny w kabinach.

Dotrzymywanie terminów dostaw jako czynnik kosztowy

Wszystko to wymaga nie tylko dużej wiedzy technicznej, ale także zarządzania skoncentrowanego na czasie, wydajności i bezpieczeństwie. Firmy żeglugowe zlecające budowę statku wycieczkowego chcą wypłynąć w dniu uzgodnionego przekazania - z w pełni zarezerwowanym statkiem, który jest zwykle przeznaczony dla wielu tysięcy pasażerów i musi spełniać najwyższe standardy jakości i bezpieczeństwa.

Pływający moduł z Rostocku musi więc dotrzeć do miejsca przeznaczenia na czas, aby można było go dalej zainstalować. Jednocześnie należy zapewnić, że wszystkie procesy robocze mogą być prowadzone w sposób absolutnie bezpieczny dla pracowników, jak również dla środowiska.

NEPTUN WERFT zmierza do tego celu poprzez systemy zarządzania certyfikowane zgodnie z normami ISO - a dokładniej: poprzez system zarządzania bezpieczeństwem (IMS). Zintegrowany system zarządzania (IMS).

Zintegrowany system zarządzania

Aby być po bezpiecznej stronie, jeśli chodzi o jakość wszystkich procesów, zwłaszcza w zakresie dotrzymywania terminów, firma wdrożyła w 2015 roku zarówno system zarządzania jakością zgodny z normą ISO 9001, jak i system zarządzania energią zgodny z normą ISO 50001. Ten ostatni m.in. w celu zwiększenia efektywności energetycznej i obniżenia kosztów.

Najnowszy przewrót uzupełnia zintegrowany system zarządzania (IMS) o normy ISO 14001 dla zarządzania środowiskowego (EMS) oraz ISO 45001 dla bezpieczeństwa i higieny pracy (OHSAS).

Łączenie zasobów

Intencje, które za tym stoją:

Warunek wstępny: holistyczne spojrzenie na przedsiębiorstwo i konsekwentne zorientowanie na proces w poszczególnych działaniach i procedurach. Ale także wspólne, jednoczesne audyty przez audytorów o wielu kwalifikacjach, aby zidentyfikować potencjał poprawy integracji.

Audyt dla certyfikacji w oparciu o wymagania ISO 14001 i ISO 45001 odbył się we wrześniu 2019 roku. Tym samym NEPTUN WERFT stanowi dobry przykład zintegrowanych systemów zarządzania.

Wiele powodów dla certyfikowanego zarządzania środowiskiem i bezpieczeństwem pracy.

Praca w stoczni wiąże się z wieloma zagrożeniami (wypadkowymi) wynikającymi z produkcji, w tym:

• Działania na dużych wysokościach (niebezpieczeństwo upadku)
• Działania w zamkniętych przestrzeniach, np. w pustych komórkach na wyporność (gazy / ciepło)
• Transport ciężkich ładunków za pomocą dźwigów (dźwigary stalowe do 600 t),
• Transporty z użyciem wózków widłowych (niebezpieczeństwo związane z ruchem w halach i poza nimi)
• Zwiększone zagrożenie pożarowe, np. z powodu prac spawalniczych (latające iskry)
• Prace na brzegu nabrzeża do drogi wodnej Warnow, np. przenoszenie sekcji, uruchamianie statków
• Emisje do powietrza na terenie zakładu, np. z wózków widłowych z silnikiem diesla

Równie ważne, zwłaszcza ze względu na zobowiązania prawne, pozytywny wizerunek zewnętrzny i podstawową odpowiedzialność przedsiębiorstwa przemysłu ciężkiego, jest świadome podejście do kwestii ochrony środowiska. Słowa kluczowe to tutaj np. pożary, substancje niebezpieczne, ochrona wód (np. wypadki) i zużycie energii.

Bezpieczeństwo i zdrowie w miejscu pracy: Atut przy zatrudnianiu wykwalifikowanych pracowników

Dr Moritz Achilles, który odpowiada za zintegrowany system zarządzania w firmie NEPTUN WERFT, a od sierpnia 2019 r. również w firmie MEYER WERFT, wymienia głównie klasyczne aspekty jako motywy wprowadzenia i certyfikacji systemu zarządzania środowiskowego i OHSAS:

• Działania prewencyjne w celu utrzymania zdrowia pracowników, również w odniesieniu do zarządzania zdrowiem zawodowym
• Wczesne wykrywanie, a tym samym minimalizacja ryzyka wypadkowego i produkcyjnego
• Przestrzeganie wymagań i obowiązków prawnych (compliance)
• Podnoszenie świadomości w zakresie zagadnień związanych z ochroną środowiska i bezpieczeństwem pracy
• Zachowanie zasobów
• Identyfikacja lub minimalizacja aspektów środowiskowych, na które można wpływać

Do tego dochodzą przewagi nad konkurencją: Wysokiej klasy specjaliści - co w dzisiejszych czasach jest raczej rzadkim towarem - z pewnością będą woleli bezpieczne miejsce pracy od środowiska, które nie jest konsekwentnie zorganizowane zgodnie z wymogami OHSAS.

To samo dotyczy współpracy z wykonawcami, np. w zakresie wykończenia wnętrz statków wycieczkowych. Ostatecznie, stocznia jako całość czerpie korzyści z funkcjonującego, skutecznego IMS (zintegrowanego systemu zarządzania).

Przekonanie jako przygotowanie do certyfikacji

Przygotowanie do certyfikacji przebiegało w sposób systematyczny w klasycznym porządku: Po obszernym przeglądzie dwóch norm ISO 14001 i ISO 54001, a następnie kwalifikacji pełnomocników ds. systemu zarządzania (środowisko: Angelina Penzenstadler, OHSAS: Jan Niemann), kolejnym krokiem była interpretacja wymagań w odniesieniu do konkretnej sytuacji w stoczni.

Jako punkt odniesienia do realizacji posłużyło przedsiębiorstwo powiązane z grupą MEYER, ND Coatings GmbH, specjalista w zakresie ochrony antykorozyjnej, obróbki powierzchni i izolacji w ramach grupy. W tym celu wezwano również konsultanta, który dzięki swojej pracy w branży wniósł niezbędną wiedzę do wdrożenia wymagań normowych w NEPTUN WERFT.

Czynnik sukcesu - komunikacja wewnętrzna

Kolejnym krokiem było rozpoczęcie komunikacji wewnętrznej dotyczącej wdrożenia wymagań EMS i OHSAS, skupiając się na podkreśleniu związanych z tym korzyści. W tym celu odbywały się na przykład regularne spotkania na poziomie kierownictwa oraz niezliczone rozmowy indywidualne aż do poziomu brygadzistów. Ich zadaniem było następnie poinformowanie swoich pracowników, ale nierzadko najpierw przekonanie ich o sensowności projektu.

Szczególnie starzy pracownicy mieli pewne zastrzeżenia, np. z powodu obawy (lub "odczucia") dodatkowej pracy lub dlatego, że po prostu nie dostrzegano zalet zintegrowanego systemu zarządzania.

Inną kwestią było wprowadzenie nowych struktur i metod pracy oraz ewentualny dodatkowy wysiłek w zakresie dokumentacji, który jednak okazał się raczej niewielki ze względu na harmonizację z dokumentami firmy MEYER WERFT (gdzie znajduje się cała obsługa dokumentów).

Powstała nowa świadomość

W końcu udało się zaangażować wszystkich pracowników, między innymi dlatego, że argumenty dotyczące zgodności z przepisami, ochrony środowiska i bezpieczeństwa pracy były w stanie wywołać nową świadomość w zakresie istotnych tematów. Konsekwentne zaangażowanie i przekonywanie pracowników przyczyniło się również w znacznym stopniu do generowania pomysłów i koncepcji rozwiązań w odniesieniu do poszczególnych miejsc pracy, aż do ostatniego szczegółu.

Ustalanie priorytetów działań

Po porównaniu celu z rzeczywistością zdefiniowano na przykład działania, które należy wprowadzić, ustalono priorytety działań otwartych, sporządzono indywidualne plany projektowe i przeprowadzono realizację w cyklu PDCA. Obejmowało to również wprowadzenie skutecznego systemu raportowania w celu identyfikacji i rozwiązywania niezgodności.

Działania koncentrowały się na typowych aspektach stoczniowych wymienionych powyżej: gaszeniu pożarów, materiałach niebezpiecznych, ochronie wód i zużyciu energii dla obszaru środowiskowego oraz pracy na wysokościach i w zamkniętych przestrzeniach, a także pracach spawalniczych i paleniu, dużych komponentach i ciężkich ładunkach dla obszaru BHP.

Zintegrowany system zarządzania: Najwyższe kierownictwo na pokładzie

W trakcie realizacji działań zespół ZSZ, do którego w szerszym znaczeniu należy również kierownik ds. zgodności Lena Meyer z siedzibą w MEYER WERFT w Papenburgu oraz pracujący tam również pełnomocnik ds. zarządzania energią Jan Schepers, znalazł ciekawe rozwiązania.

Kierownictwo NEPTUN WERFT, któremu bezpośrednio podlega dr Moritz Achilles jako osoba odpowiedzialna za IMS, działa w sposób wzorcowy:

Odbywa się to między innymi poprzez specjalne, incydentalnie niezapowiedziane "audyty GL" (patrz poniżej) oraz zapewnienie zasobów ludzkich i finansowych.

Surowe przepisy dotyczące ochrony środowiska

W trakcie przygotowań do uzyskania certyfikatu ISO 14001 i ISO 45001 stocznia zainicjowała szereg działań; obowiązkowe środki mające na celu spełnienie odpowiednich przepisów i regulacji są traktowane jako oczywiste i nie są specjalnie wymieniane.

W zachodnich krajach uprzemysłowionych, zwłaszcza w Niemczech, sytuacja prawna w zakresie ochrony środowiska, a zwłaszcza bezpieczeństwa i higieny pracy jest stosunkowo surowa. W niektórych przypadkach są one nawet bardziej restrykcyjne niż wymagania normowe. Dlatego wdrożone wymagania stwarzają również tutaj wysoki stopień pewności prawnej .

Środki ochrony przeciwpożarowej i ochrony środowiska

Jako przykład można podać wybrane środki ochrony przeciwpożarowej i ochrony środowiska:

• Kompleksowa rozbudowa stoczniowej grupy przeciwpożarowej z 10 do 21 członków.
• Uzupełnienie wyposażenia i zakup dwóch samochodów pożarniczych
• Zwiększenie ilości przenośnych urządzeń sygnalizacji pożarowej w halach i na obiektach
• Coroczne ćwiczenia z zawodową strażą pożarną w Rostocku
• Uruchomienie statku reagującego na wycieki ropy naftowej (rozstawianie bomów olejowych, pobieranie zanieczyszczonej wody itp.), cztery ćwiczenia w roku z jego załogą
• Cotygodniowe ćwiczenia w celu przestrzegania "reguły 2 minut".

Ta 2-minutowa zasada mówi, że pomiędzy uruchomieniem alarmu a przybyciem odpowiedzialnego wachtowego mogą upłynąć maksymalnie 2 minuty. Praktyka tej reguły może być uważana za szczególną pod kilkoma względami: W końcu kierownictwo nie traci okazji, aby podczas regularnych inspekcji osobiście sprawdzić zgodność z odpowiednimi wymogami bezpieczeństwa w praktyce.

Dotyczy to na przykład niezapowiedzianego uruchomienia alarmu pożarowego. Jeśli nie jest spełniona zasada domyślna lub zasada 2 minut, kierownictwo uruchamia procedurę eskalacji w celu doprowadzenia obiektu do zgodności z wymaganiami prawnymi i/lub normatywnymi. Drobne niezgodności są wprowadzane do "Menedżera zadań" (patrz poniżej), a status realizacji jest zgłaszany do odpowiedniego biura.

Działania na rzecz bezpieczeństwa i zdrowia w miejscu pracy

Jako przykład podano wybór działań na rzecz bezpieczeństwa i zdrowia w miejscu pracy:

• Dalszy rozwój zarządzania przedsiębiorstwem partnerskim
• Przekształcenie wytycznych dotyczących pracy w ogólne przepisy zakładowe z wiążącymi zasadami zgodnie z zasadami DGUV (niemieckie ustawowe przepisy dotyczące zapobiegania wypadkom) dla przedsiębiorstw partnerskich
• Utworzenie centralnego biura, które żąda od zainteresowanych przedsiębiorstw partnerskich wymaganych prawem dokumentów, a następnie wydaje pozwolenie na pracę
• Stworzenie matrycy kwalifikacji dla kadry kierowniczej firm partnerskich w zakresie bezpieczeństwa pracy, ochrony środowiska i ochrony zdrowia w stoczni w celu zwiększenia świadomości przełożonych i uwrażliwienia personelu wykonawczego.

Kontrola i kontynuacja działań

Działania wynikające z wewnętrznych i zewnętrznych audytów zintegrowanego systemu zarządzania, innych inspekcji i innych form monitorowania są wprowadzane i śledzone w internetowym menedżerze zadań. W procesie tym każde działanie jest przypisane do osoby odpowiedzialnej, która jest odpowiedzialna za jego przetwarzanie lub realizację. Zalety tego podejścia:

• Przejrzystość - wszystkie dostosowania użytkownika są udokumentowane
• Odpowiedzialność jest wyjaśniona, działania mogą być śledzone
• Znaczna oszczędność czasu dzięki komunikacji e-mailowej w programie Outlook
• W każdej chwili można zobaczyć aktualny status
• Szybsze i prostsze tworzenie systemu raportowania dzięki jednorazowemu tworzeniu systemów filtrów
• Bezpieczeństwo prawne jest zapewnione przez odpowiednie pola obowiązkowe

Audyt certyfikacyjny przez DQS potwierdza zgodność

Wreszcie, w dniach od 12 do 20 września 2019 roku, w NEPTUN WERFT odbył się audyt certyfikacyjny DQS. W procesie tym przez osiem dni mapowano konkretną sytuację na wszystkich trzech zmianach i w weekend. Osoby odpowiedzialne z NEPTUN WERFT wraz z audytorem DQS i autorem tego artykułu były bardzo zadowolone z przebiegu audytu.

Manfred Ossevorth, Dyrektor Zarządzający NEPTUN WERFT, tak to ujmuje w odniesieniu do swojej załogi:

"Pracownicy NEPTUN WERFT to nasz najcenniejszy kapitał; to dzięki nim nasze produkty osiągają swoją najwyższą jakość. Dlatego też naszą osobistą troską jest zapewnienie naszym pracownikom najwyższych możliwych standardów bezpieczeństwa w zakresie miejsca pracy i procesu poprzez wprowadzenie środków zapobiegawczych i ciągłe doskonalenie.

W ten sposób zapewniamy nie tylko spadające wskaźniki wypadków przy pracy i stałą jakość produktów, ale także atrakcyjność firmy w jej zewnętrznym wizerunku dla specjalistów i menedżerów."

Neptun Werft - przykład zintegrowanego systemu zarządzania

NEPTUN WERFT patrzy w przyszłość: osoby odpowiedzialne chcą wykorzystać swoje doświadczenie jako podstawę do dalszych certyfikacji, jako punkt odniesienia dla firm partnerskich. NEPTUN Logistik GmbH będzie pierwszym, który to zrobi. Również duży MEYER WERFT będzie mógł skorzystać z know-how IMS swojej "młodszej siostry" - z czego firma z Rostocku może być nieco dumna.

30 września 2021: ISO 45001 zastąpiło BS OHSAS

30 września 2021 roku norma ISO 45001 zastąpiła brytyjską normę, która od ponad 20 lat dotyczyła zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy.

Firmy, które posiadają certyfikowany system zarządzania jakością i/lub środowiskiem, zazwyczaj znają procedurę i okresy przejściowe wyznaczone przez Międzynarodowe Forum Akredytacyjne (IAF). Podobnie jak w przypadku rewizji dwóch norm ISO, ustalono trzyletni okres przejściowy na zmianę. Początkowo miał się on zakończyć 11 marca 2021 r., ale został przedłużony przez IAF o sześć miesięcy z powodu kryzysu Covid 19. Teraz wszystkie certyfikaty BS OHSAS 18001 straciły ważność. Stara norma została zastąpiona.

W zasadzie DQS jeszcze w ubiegłym roku przeprowadzał certyfikację według starej normy - ale tylko do 30 września 2020 roku. Po tym terminie koszty finansowe certyfikacji nie były już uzasadnione.