Los astilleros alemanes han atravesado tiempos turbulentos. Recientemente, la crisis financiera de 2008/2009 causó problemas a la industria, al igual que la creciente competencia de Extremo Oriente, y algunas empresas se vieron obligadas a cerrar. En aquel momento, NEPTUN WERFT ya pertenecía al Grupo MEYER, líder en Alemania, y hoy sigue en una buena posición, ¡con una tendencia al alza! Esto también se aplica al sistema de gestión integrado de la empresa tradicional, que se ha ampliado recientemente para incluir los componentes de protección del medio ambiente (ISO 14001) y seguridad laboral (ISO 45001). Acompáñenos en una visita a Rostock, Alemania.

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Al visitar las instalaciones de NEPTUN WERFT, situadas en el distrito de Warnemünde, en Rostock, no se aprecia demasiado la larga tradición de la empresa. El panorama está dominado por la nueva nave de producción, terminada en la primavera de 2018. E impresiona por sus dimensiones: 181 metros de largo, 71 metros de ancho y 57 metros de alto permiten la construcción de enormes módulos de salas de máquinas flotantes para los emplazamientos de MEYER WERFT en Papenburg, en el Ems, y MEYER TURKU (Finlandia). Pero un vistazo al logotipo del astillero en la fachada del impresionante edificio revela lo histórico que es realmente el emplazamiento. Ahora, la ISO 14001 (protección del medio ambiente) y la ISO 45001 (seguridad laboral) se han añadido al sistema de gestión integrado de la empresa tradicional.

Más de 1.500 barcos desde 1850

NEPTUN WERFT se fundó en 1850 como astillero y fábrica de maquinaria, en aquel momento sin el sufijo de nombre "NEPTUN", que no se añadió hasta 1890 en el curso de la transformación de la empresa en sociedad anónima. Como muchas otras empresas tradicionales alemanas, NEPTUN WERFT ha tenido una historia agitada a lo largo de las décadas, que se refleja también en la construcción de los distintos tipos de barcos encargados a lo largo de las épocas. Desde su fundación, el astillero ha construido más de 1.500 barcos y ha reparado muchas veces ese número.

Compleja tecnología de construcción naval

Hito: Fusión con Meyer Werft

Un hito decisivo en la historia reciente de NEPTUN fue su integración en MEYER WERFT en 1997, que desde entonces opera bajo el nombre de Grupo MEYER. Esta fusión permitió a NEPTUN WERFT especializarse en la construcción de buques de crucero fluviales completos (a partir de 2002) y en los mencionados módulos de salas de máquinas flotantes para buques de crucero marítimos, que se construyen en Papenburg y Turku (Finlandia), y que constituyen la base del éxito actual.

NEPTUN WERFT - Datos de la empresa
Fundación1850 en Rostock, desde 1997 parte del Grupo MEYER
Sede centralRostock-Warnemünde
DirecciónBernard Meyer, Thomas Weigend, Manfred Ossevorth
Áreas de negocioConstrucción naval
CarteraCruceros fluviales, módulos de sala de máquinas flotantes para cruceros, transbordadores, gaseros
Empleadosmás de 700 empleados propios y unos 1.300 empleados de empresas asociadas
Certificaciones ISOISO 9001, ISO 14001, ISO 45001, ISO 50001
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Los bloques de la sala de máquinas se ensamblan capa a capa y contienen todos los sistemas de propulsión y suministro: motores de barco, generadores de energía, tecnología de calefacción y aire acondicionado y tanques para gas natural licuado (GNL). NEPTUN WERFT y MEYER WERFT son las primeras empresas de construcción naval del mundo que utilizan la sofisticada y ecológica tecnología del GNL para este tipo de buques.

En los astilleros de Papenburg, Rostock y Turku se construirán un total de 23 nuevos cruceros hasta 2024. Los cruceros fluviales, que navegarán principalmente por Alemania y Francia una vez terminados, se fabricarán íntegramente en Rostock, desde el casco hasta la moqueta de los camarotes.

El cumplimiento de los plazos de entrega como factor de coste

Todo esto requiere no sólo muchos conocimientos técnicos, sino también una gestión centrada en el tiempo, la eficacia y la seguridad. Las compañías navieras que encargan un crucero quieren zarpar el día de la entrega acordada, con un barco totalmente reservado que suele estar diseñado para muchos miles de pasajeros y que debe cumplir los más altos estándares de calidad y seguridad.

Por tanto, el módulo flotante de Rostock debe llegar a su destino a tiempo para su posterior instalación. Al mismo tiempo, debe garantizarse que todos los procesos de trabajo puedan llevarse a cabo de forma absolutamente segura, tanto para los trabajadores como para el medio ambiente.

NEPTUN WERFT está tomando el camino hacia este objetivo a través de sistemas de gestión que están certificados según las normas ISO - más precisamente: a través de un Sistema de gestión integrado (IMS).

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Libro blanco

  • 10 razones para un sistema de gestión integrado
  • Modelo de sistema de gestión
  • Comparación de los requisitos de cinco normas de sistemas de gestión: ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001, ISO 50001 e ISO 27001.

El sistema de gestión integrado

Para ir sobre seguro en lo que respecta a la calidad de todos los procesos, especialmente en lo que se refiere al cumplimiento de los plazos, la empresa implantó en 2015 tanto un sistema de gestión de la calidad conforme a la norma ISO 9001 como un sistema de gestión de la energía conforme a la norma ISO 50001. Este último, por ejemplo, para aumentar la eficiencia energética y reducir los costes.

El último golpe completa el sistema de gestión integrado (SGI) con la ISO 14001 para la gestión medioambiental (EMS) y la ISO 45001 para la seguridad y salud laboral (OHSAS).

Poner en común los recursos

La intención que hay detrás:

"Con la ayuda de un sistema de gestión integrado, lograr un buen equilibrio entre los diversos requisitos de las normas específicas del tema, agrupar los recursos y evitar solapamientos".

El requisito para ello: una visión holística de la empresa y una orientación coherente de los procesos en las distintas actividades y procedimientos. Pero también auditorías conjuntas y simultáneas por parte de auditores con múltiples cualificaciones para identificar el potencial de mejora de la integración.

La auditoría para la certificación basada en los requisitos de la ISO 14001 y la ISO 45001 tuvo lugar en septiembre de 2019. Así, NEPTUN WERFT ofrece un buen ejemplo de sistemas de gestión integrados.

Muchas razones para certificar la gestión medioambiental y de seguridad y salud laboral.

Trabajar en un astillero está asociado a una serie de riesgos (de accidente) debido a la producción, entre otros:

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  • Actividades a gran altura (peligro de caída)
  • Actividades en espacios confinados, por ejemplo, en celdas vacías para la flotación (gases / calor)
  • Transporte de cargas pesadas con grúas (vigas de acero de hasta 600 t),
  • Transportes con carretillas elevadoras (peligro debido al tráfico dentro y fuera de las naves)
  • Aumento del riesgo de incendio, por ejemplo, debido a los trabajos de soldadura (chispas que saltan)
  • Trabajos en el borde del muelle a la vía navegable Warnow, por ejemplo, traslado de secciones, puesta en servicio de buques
  • Emisiones atmosféricas en la obra, por ejemplo, de carretillas elevadoras diesel

Igualmente importante, sobre todo teniendo en cuenta las obligaciones legales, una imagen externa positiva y la responsabilidad fundamental de una empresa de la industria pesada, es un enfoque consciente de las cuestiones medioambientales. Las palabras clave aquí son, por ejemplo, los incendios, las sustancias peligrosas, la protección del agua (por ejemplo, los accidentes) y el uso de la energía.

Seguridad y salud en el trabajo: Una ventaja en la contratación de trabajadores cualificados

ElDr. Moritz Achilles, responsable del sistema de gestión integrado de NEPTUN WERFT y, desde agosto de 2019, también del de MEYER WERFT, enumera principalmente aspectos clásicos como motivos para la introducción y certificación del sistema de gestión medioambiental y OHSAS:

  • Medidas preventivas para mantener la salud de los empleados, también en lo que respecta a la gestión de la salud laboral
  • Detección temprana y, por tanto, minimización de los riesgos de accidente y producción
  • Adhesión a los requisitos y obligaciones legales (cumplimiento)
  • Concienciación sobre cuestiones medioambientales y de seguridad laboral
  • Conservación de los recursos
  • Identificación o minimización de los aspectos medioambientales sobre los que se puede influir

Y también hay ventajas sobre los competidores: Los profesionales de alto calibre -un bien bastante escaso hoy en día- seguro que prefieren un lugar de trabajo demostrablemente seguro a un entorno que no esté organizado de forma coherente según los requisitos de OHSAS.

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Lo mismo ocurre con la cooperación con los contratistas, por ejemplo, para el acabado interior de los cruceros fluviales. Al final, el astillero en su conjunto se beneficia de un SGI (sistema de gestión integrado) vivo y eficaz.

La persuasión como preparación para la certificación

La preparación para la certificación siguió un enfoque sistemático en el orden clásico: Tras una amplia revisión de las dos normas ISO 14001 e ISO 54001 y la consiguiente cualificación de los responsables del sistema de gestión (Medio Ambiente: Angelina Penzenstadler, OHSAS: Jan Niemann), el siguiente paso fue interpretar los requisitos en relación con la situación específica del astillero.

Una empresa afiliada al Grupo MEYER, ND Coatings GmbH, especialista en protección anticorrosiva, tratamiento de superficies y aislamiento dentro del grupo, sirvió de referencia para la implantación. Para ello, también se recurrió a un consultor que, gracias a su trabajo en el sector, aportó los conocimientos necesarios para la aplicación de los requisitos estándar en NEPTUN WERFT.

Factor de éxito: la comunicación interna

El siguiente paso fue iniciar la comunicación interna sobre la implantación de los requisitos del SGA y OHSAS, centrándose en destacar los beneficios asociados. Para ello, por ejemplo, se celebraron reuniones periódicas a nivel de dirección e innumerables debates individuales hasta el nivel de los capataces. Su tarea consistía entonces en informar a sus empleados, pero no pocas veces en convencerlos primero del sentido del proyecto.

Sobre todo los empleados más veteranos tenían ciertas reservas, por ejemplo, por el temido (o "sentido") trabajo adicional o porque simplemente no se reconocían las ventajas de un sistema de gestión integrado.

Otra cuestión era la introducción de nuevas estructuras y métodos de trabajo y un posible esfuerzo adicional en la documentación, que, sin embargo, resultó ser bastante reducido debido a la armonización con los documentos de MEYER WERFT (donde se encuentra todo el mantenimiento de documentos).

Se creó una nueva conciencia

Al final, se pudo convencer a todos los empleados, entre otras cosas porque los argumentos relativos al cumplimiento de la normativa, la protección del medio ambiente y la seguridad laboral lograron crear una nueva conciencia sobre los temas pertinentes. La implicación y el convencimiento constantes de los empleados también contribuyeron de forma significativa a la generación de ideas y enfoques de solución con referencia a cada puesto de trabajo, hasta el último detalle.

Priorización de las medidas

Tras una comparación objetivo/real, se definieron, por ejemplo, las medidas a introducir, se priorizaron las medidas abiertas, se elaboraron los planes de proyecto individuales y se llevó a cabo la implantación en el ciclo PDCA. Esto también incluyó la introducción de un sistema de notificación eficaz para identificar y resolver las no conformidades.

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Las medidas se centraron en los aspectos típicos de los astilleros mencionados anteriormente: la lucha contra incendios, los materiales peligrosos, la protección del agua y el uso de la energía para el área medioambiental, y el trabajo en altura y en espacios confinados, así como los trabajos de soldadura y combustión, los componentes de gran tamaño y las cargas pesadas para el área de seguridad y salud laboral.

Sistema de gestión integrado: La alta dirección a bordo

En el transcurso de la aplicación de las medidas, el equipo del SGI, que en un sentido más amplio incluye también a la responsable de cumplimiento, Lena Meyer, con sede en MEYER WERFT en Papenburg, y al responsable de gestión de la energía, Jan Schepers, que también trabaja allí, ha encontrado soluciones interesantes.

La dirección de NEPTUN WERFT, de la que depende directamente el Dr. Moritz Achilles como responsable del SGI, actúa de forma ejemplar:

"La dirección no sólo respalda plenamente el sistema de gestión integrado, sino que participa activamente en la consecución de sus objetivos".

Esto se lleva a cabo, entre otras cosas, con "auditorías GL" especiales y sin previo aviso (véase más adelante) y con la aportación de recursos humanos y financieros.

Estricta legislación de protección del medio ambiente

En el curso de los preparativos para la certificación ISO 14001 e ISO 45001, el astillero ha puesto en marcha una serie de medidas; las medidas obligatorias destinadas a cumplir las leyes y reglamentos pertinentes se dan por sentadas y no se mencionan específicamente.

En los países industrializados occidentales, especialmente en Alemania, la situación legal en materia de protección del medio ambiente y, sobre todo, de la seguridad y la salud en el trabajo es comparativamente estricta. En algunos casos, son incluso más estrictos que los requisitos estándar. Por lo tanto, los requisitos aplicados también crean un alto grado de seguridad jurídica en este caso.

Para nosotros, como dirección, la cuestión del SOC (SOS en alemán) -seguridad, orden, limpieza- es una prioridad absoluta.

Manfred Ossevorth Director General de NEPTUN WERFT

Medidas de protección contra incendios y del medio ambiente

A modo de ejemplo, he aquí una selección de las medidas de protección contra incendios y del medio ambiente:

  • Ampliación integral del grupo de lucha contra incendios del astillero de 10 a 21 miembros
  • Ampliación del equipamiento y adquisición de dos vehículos de extinción de incendios
  • Aumento del número de dispositivos móviles de alarma contra incendios en las naves y en los objetos
  • Ejercicios anuales con el cuerpo profesional de bomberos de Rostock
  • Puesta en marcha de un buque de respuesta a derrames de petróleo (montaje de barreras de petróleo, recogida de agua contaminada, etc.), cuatro ejercicios al año con su tripulación
  • Ejercicios semanales para cumplir la "regla de los 2 minutos".

Esta regla de los 2 minutos establece que puede transcurrir un máximo de 2 minutos entre la activación de la alarma y la llegada del vigilante responsable. La práctica de esta regla puede considerarse especial en varios aspectos: Al fin y al cabo, la dirección no pierde la oportunidad de comprobar personalmente el cumplimiento de los requisitos pertinentes relacionados con la seguridad en la práctica durante las inspecciones periódicas.

Esto incluye, por ejemplo, la activación sin previo aviso de una alarma de incendio. Si no se cumple la norma por defecto o de 2 minutos, la dirección inicia un procedimiento de escalada para que la instalación cumpla los requisitos legales y/o normativos. Las no conformidades menores se introducen en el "Gestor de Tareas" (véase más adelante), y el estado de cumplimiento se comunica a la oficina correspondiente.

Medidas de seguridad y salud en el trabajo

A modo de ejemplo, a continuación se presenta una selección de las medidas de seguridad y salud en el trabajo:

  • Desarrollo de la gestión de la empresa asociada
  • Conversión de las directrices de trabajo en reglamentos generales de la empresa con normas vinculantes de acuerdo con los principios de la DGUV (normativa alemana de prevención de accidentes) para las empresas asociadas
  • Establecimiento de una oficina central para solicitar la documentación legalmente requerida a las empresas asociadas afectadas, con la consiguiente emisión de un permiso de trabajo
  • Creación de una matriz de cualificación para los directivos de las empresas asociadas en materia de seguridad laboral, protección del medio ambiente y protección de la salud en el astillero, con el fin de aumentar la concienciación de los superiores y sensibilizar al personal ejecutor
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Control y seguimiento de las medidas

Las medidas resultantes de las auditorías internas y externas del sistema de gestión integrado, de otras inspecciones y de otras formas de seguimiento se introducen y siguen en un gestor de tareas en línea. En el proceso, cada medida se asigna a un responsable que se encarga de tramitarla o ejecutarla. Ventajas de este enfoque:

  • Transparencia: todos los ajustes del usuario están documentados.
  • La responsabilidad se aclara, se puede hacer un seguimiento de las acciones
  • Importante ahorro de tiempo en la comunicación por correo electrónico en Outlook
  • El estado actual se puede ver en cualquier momento
  • Creación más rápida y sencilla del sistema de informes gracias a la creación de sistemas de filtros de una sola vez
  • La seguridad jurídica queda garantizada gracias a los campos obligatorios correspondientes

La auditoría de certificación de DQS confirma la conformidad

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Finalmente, del 12 al 20 de septiembre de 2019, tuvo lugar la auditoría de certificación de DQS en NEPTUN WERFT. En el proceso, se mapeó la situación concreta en los tres turnos y en el fin de semana durante ocho días. Los responsables de NEPTUN WERFT junto con el auditor de DQS y el autor de este artículo quedaron muy satisfechos con el transcurso de la auditoría.

Con respecto al sistema de gestión integrado, NEPTUN WERFT ha experimentado un enorme desarrollo en los últimos dos años. Los certificados ISO que se han emitido ahora confirman que los factores de éxito de los sistemas de gestión se están utilizando de forma específica y completa.

Manfred Ossevorth Director General de NEPTUN WERFT
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Manfred Ossevorth, Director General de NEPTUN WERFT, lo expresa así con respecto a su equipo:

"Los empleados de NEPTUN WERFT son nuestro activo más valioso; gracias a ellos, nuestros productos alcanzan su máxima calidad. Por lo tanto, es nuestra preocupación personal garantizar los más altos estándares de seguridad para nuestros empleados en términos de diseño del lugar de trabajo y del proceso mediante la introducción de medidas preventivas y la mejora continua.

De este modo, aseguramos no sólo la disminución de los índices de accidentes laborales y la calidad constante de los productos, sino también el atractivo de la empresa en su imagen externa para especialistas y directivos."

Neptun Werft: un ejemplo de sistema de gestión integrado

NEPTUN WERFT mira hacia el futuro: sus responsables quieren utilizar su experiencia como base para otras certificaciones como punto de referencia para sus empresas asociadas. NEPTUN Logistik GmbH será la primera en hacerlo. Y la gran MEYER WERFT también podrá beneficiarse de los conocimientos de IMS de su "hermana pequeña", y la empresa de Rostock puede estar un poco orgullosa de ello.

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30 de septiembre de 2021: la ISO 45001 ha sustituido a la BS OHSAS

El 30 de septiembre de 2021, la norma ISO 45001 sustituyó a la norma británica que ha sido relevante para la gestión de la seguridad y la salud en el trabajo durante más de 20 años.

Las empresas que tienen un sistema de gestión de la calidad y/o del medio ambiente certificado suelen estar familiarizadas con el procedimiento y los periodos de transición establecidos por el Foro Internacional de Acreditación (IAF). Al igual que con la revisión de las dos normas ISO, se ha establecido un periodo de transición de tres años para el cambio. Inicialmente estaba previsto que finalizara el 11 de marzo de 2021, pero el IAF lo amplió seis meses debido a la crisis de Covid 19. Ahora todos los certificados BS OHSAS 18001 han perdido su validez. La antigua norma ha sido sustituida.

En principio, DQS seguía realizando la certificación según la antigua norma el año pasado, pero sólo hasta el 30 de septiembre de 2020. Después de esta fecha, el coste financiero de la certificación ya no estaba justificado.

Autor
Stefan Hajek

Stefan Hajek es auditor principal de DQS para las normas ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ISO 45001:2018 e ISO 50001:2018, consultor de sistemas de gestión, gestión de riesgos y crisis, gestión interina, reestructuración de empresas, y especialista en los sectores de ingeniería mecánica, construcción naval y producción y procesamiento de metales, entre otros...

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